近日，多個(gè)船舶海事領(lǐng)域的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、軟件公司在日本東京大學(xué)共同成立了“海事和海洋數(shù)字工程”（MODE）合作項(xiàng)目。
參與方包括：日本郵船（NYK）、MTI公司、日本造船聯(lián)合（Japan Marine United）、三菱造船、古野電氣（Furuno Electric）、日本無線電（Japan Radio）、BEMAC、日本船級(jí)社（NK）和NAPA軟件。
該項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注造船廠效率、脫碳技術(shù)和無人自主運(yùn)營(yíng)，將建立一個(gè)合作仿真平臺(tái)，以促進(jìn)和增強(qiáng)海事、造船企業(yè)的數(shù)字工程技術(shù)和技能。
據(jù)稱，日本的海運(yùn)業(yè)正面臨各種挑戰(zhàn)，例如在全球去碳化的背景下開發(fā)和實(shí)施新技術(shù)、整合自主船技術(shù)以協(xié)助海員和提高航運(yùn)安全性、以及在船舶設(shè)計(jì)和制造過程日益復(fù)雜的情況下確保生產(chǎn)效率。
根據(jù)合作計(jì)劃，MODE項(xiàng)目將使用基于模型的設(shè)計(jì)（MBD）和基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）來開發(fā)和實(shí)施新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
MBD和MBSE通過將產(chǎn)品和部件的功能作為計(jì)算機(jī)模型進(jìn)行檢查，然后通過模擬檢查其行為來解決問題。MBD和MBSE不僅可以優(yōu)化復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，還可以在船舶和海事行業(yè)創(chuàng)建協(xié)作開發(fā)流程。
海事領(lǐng)域的MBD和MBSE的研究和教育計(jì)劃，將由東京大學(xué)前沿科學(xué)和工程研究生院與全球范圍內(nèi)其他正在推動(dòng)先進(jìn)工程倡議的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)組成的廣泛網(wǎng)絡(luò)來建立，此外來自汽車、航空、航天領(lǐng)域的相關(guān)專家也將參與。
據(jù)了解，項(xiàng)目于10月1日啟動(dòng)，將持續(xù)5年。除了船舶和海事行業(yè)以外，項(xiàng)目未來還有望拓展到海上風(fēng)電和海底資源開發(fā)領(lǐng)域。
除了日本，韓國(guó)船企也正在將數(shù)字工程技術(shù)引入船舶行業(yè)。
今年6月，三星重工與法國(guó)達(dá)索簽訂合作協(xié)議，計(jì)劃將MBSE技術(shù)應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)，以提高造船效率，打造智能船廠。
更早之前的2020年，三星重工與美國(guó)船級(jí)社構(gòu)建了“基于3D模型的船舶設(shè)計(jì)審批流程”，無需傳統(tǒng)的紙質(zhì)2D圖紙，可基于數(shù)字形式的3D模型進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證和審批。
