德國造船廠Lloyd Werft與Stay Sea Design合作推出了一種新的帆船雙體船概念。
據(jù)船廠稱，該概念被命名為信天翁，旨在利用風(fēng)能、太陽能和海水，以將其二氧化碳足跡和能源消耗減少40%。
為實現(xiàn)這一目標，該設(shè)計將使用剛性翼帆技術(shù)，該技術(shù)可提供約1,200kW的推進功率，可將游艇的速度推進至7節(jié)左右。不使用時，它們可以小心地折疊起來。Albatross還將配備1,150平方米的光伏太陽能電池板和五個垂直風(fēng)力渦輪機。
該概念的設(shè)想是具有令人印象深刻的29米橫梁和10,000總噸位的總噸位。船上亮點包括一個令人印象深刻的船尾甲板無邊泳池，橫向橫跨主甲板，以及一個靠近雙游泳平臺的海灘俱樂部。游艇內(nèi)部設(shè)有大型健身房、美麗的水療中心、數(shù)個沙龍和可舉辦活動的用餐區(qū)。
船上總共可容納14位客人，而游艇的設(shè)計已經(jīng)構(gòu)思了40名令人印象深刻的船員，盡管最多有46個泊位。船廠越來越重視船員空間，稱“將船員擠進多個泊位艙的日子是過去的形象，可以輕松避免。這些區(qū)域?qū)Υ瑔T福利、心理健康和幸福至關(guān)重要。有了正確的規(guī)劃在設(shè)計階段，它可以以最低的成本完成。”
Albatross在兩個獨立的投標車庫中攜帶四輛標車（兩輛11米電動標車、一輛8米電動RIB和一輛傳統(tǒng)的8米柴油RIB）和四輛摩托艇。每個車庫，每個船體一個，都配備了一臺起重機和兩個快速充電裝置。兩艘船體之間是一個帶有液壓襟翼的波浪斷路器裝置，可產(chǎn)生月池效應(yīng)，從而減少膨脹的影響，以確保招標的下水、登船和回收是船東、客人和客人最安全的程序之一。全體人員。
從上方加入該船的客人可以選擇在頂層甲板上的直升機停機坪，該停機坪可滿足傳統(tǒng)直升機的需求，但配備了可用于未來電動模型的快速充電裝置。
Lloyd Werft和Stay Sea將游艇的運營模式分為兩種設(shè)置：錨模式和航行模式。在錨定模式下，能量由六個200kW的甲醇燃料電池產(chǎn)生，并由具有4MW鋰離子電池存儲的風(fēng)能和太陽能燃料發(fā)電機輔助。如果由于地理限制或其他原因無法使用甲醇，則可以通過連接到主驅(qū)動應(yīng)用的每個齒輪箱的兩個已安裝的1,000kW軸帶發(fā)電機之一來發(fā)電。
在航行模式下，推進力由四個主發(fā)動機成對耦合到兩個變速箱，該變速箱結(jié)合了PTO/PTI混合動力系統(tǒng)，用于連接到可控螺距螺旋槳系統(tǒng)的1,000kW發(fā)電機/電動機。
Lloyd Werft項目和銷售主管弗里德里?！ぶZ登(Friedrich Norden)說：“只要進行適當(dāng)?shù)乃伎己驼{(diào)查，一切皆有可能。”
