2016年7月7日晚上，大型挖泥船“廣州號(hào)”輪軸帶電球按照試驗(yàn)大綱的時(shí)間要求帶負(fù)荷試驗(yàn)后，各項(xiàng)指標(biāo)、參數(shù)均符合船舶技術(shù)規(guī)范要求，標(biāo)志著該電球修理取得圓滿成功，不僅為船東解決了老大難問(wèn)題，而且通過(guò)周密計(jì)劃，縮短修期降低了成本，得到船東的高度贊揚(yáng)，確保該輪7月8日中午順利出廠。
“廣州號(hào)”軸帶電球在航行使用過(guò)程中，出現(xiàn)自由端軸承溫度偏高，影響航行安全，必須進(jìn)行修理。7月4日該輪進(jìn)入菠蘿廟船廠后，修理技術(shù)小組人員深入現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)該軸帶電球軸承固定支架多處裂紋，轉(zhuǎn)子及軸承中線下沉燒傷等問(wèn)題，為此技術(shù)人員多次召開專題會(huì)，進(jìn)行分析研究，制定修理工藝，一方面用大型鏜床找中線，加工修理的軸承座孔，另一方面組織對(duì)固定支承架打磨，消除裂紋，按照工藝要求修復(fù)。7月5軸帶電球整體修復(fù)，再吊船安裝，施工人員發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)的精神，經(jīng)過(guò)2天2夜通宵作業(yè)，完成了中線對(duì)中調(diào)整。7月7日下午2點(diǎn)完成裝復(fù)，并具備試驗(yàn)條件，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的試驗(yàn)運(yùn)行后，各項(xiàng)參數(shù)符合船級(jí)規(guī)范要求。
該輪在菠蘿廟船廠修理的4天時(shí)間里，該廠工程技術(shù)人員同時(shí)還為船東解決了中央空調(diào)因主開關(guān)燒掉，導(dǎo)致中央空調(diào)馬達(dá)因缺相過(guò)載燒損故障以及主海水泵因葉輪氣蝕、磨損，振動(dòng)大等故障，急船東之所急，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，得到了船東的充分肯定。
