馬士基首席財務官近日在接受媒體采訪時表示，集運業(yè)賺大錢的時代已經(jīng)結(jié)束，不過馬士基的收益回報也不會再出現(xiàn)大的波動。
從2020年下半年以來，受疫情帶來的需求的暴漲以及供應鏈擁堵等綜合因素的影響，集裝箱航運業(yè)迎來了一波史無前例的超級盈利期。
馬士基首席財務官Patrick Jany在接受丹麥媒體B?rsen采訪時表示，全球經(jīng)濟正在走向衰退，消費者在消費方面變得更加不情愿。
不過馬士基也表示，馬士基不會像以前那樣導致收益和回報出現(xiàn)重大波動。
這位CFO表示，“從盈利和投資者的角度來看，馬士基是一家不同的公司。它是一個穩(wěn)定的價值創(chuàng)造者，而不是一個會在兩年后摧毀價值的循環(huán)創(chuàng)造者。”
Jany表示，不同于以往的便宜買高價賣、用幾年來創(chuàng)造價值再在幾年內(nèi)摧毀價值的模式，現(xiàn)在已經(jīng)是一個全新的世界，
其介紹到，與以往不同的是，馬士基現(xiàn)在剝離了能源業(yè)務，并從一家航運公司轉(zhuǎn)型為一家綜合物流集團，擁有陸空運輸網(wǎng)絡、倉儲處理、長期合同和固定客戶。
這位CFO表示，該戰(zhàn)略可以為該集團提供了一個更好的選擇來控制其收益。
