近日，由航通船業(yè)自主研發(fā)制造的裝配式移動(dòng)打樁平臺(tái)已在秘魯錢(qián)凱港累計(jì)打下了超200根結(jié)構(gòu)樁，沉樁作業(yè)取得良好效果，為項(xiàng)目海上施工作業(yè)的順利開(kāi)展保駕護(hù)航。
秘魯錢(qián)凱多功能港口工程是四航局首個(gè)挺進(jìn)南美洲的大型水工工程項(xiàng)目。
本項(xiàng)目共分為4個(gè)泊位，移動(dòng)式打樁平臺(tái)主要是用于3、4號(hào)泊位的樁基施工。3、4號(hào)泊位單排有5根樁，橫向間距均為8.75米，縱向間距為9米、3.6米兩種，兩邊樁的縱向間距為4.5米、3.6米。由于沉樁施工與防波堤推填是同步進(jìn)行，在沉樁施工時(shí)防波堤不能形成有效掩護(hù)，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)常年遭受長(zhǎng)周期波、強(qiáng)涌浪以及地震的影響導(dǎo)致樁基施工難度大。該設(shè)備借助已完成的工程樁為施工平臺(tái)基礎(chǔ)，在保證已施工樁基穩(wěn)定前提下，在樁頂鋪設(shè)軌道，將平臺(tái)移位至下一排沉樁樁位，實(shí)現(xiàn)“變水上施工為陸上施工”，最大程度地降低了風(fēng)浪對(duì)施工的影響。同時(shí)克服了傳統(tǒng)的打樁船受強(qiáng)涌浪影響難以精準(zhǔn)定位和安全施打工程樁的困難，在施工效率上實(shí)現(xiàn)3天7根樁的目標(biāo)，比預(yù)期的1天1.2根樁，效率提高了近一倍，在施工質(zhì)量方面也得到了保證。
移動(dòng)式打樁平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)考慮抗震烈度8度，能有效抵抗6級(jí)以下的地震影響。自項(xiàng)目第一根沉樁施工以來(lái)，施工過(guò)程中經(jīng)歷了幾次5級(jí)左右地震的考驗(yàn)，該裝備的抗震性能表現(xiàn)優(yōu)異。
目前，項(xiàng)目部沉樁作業(yè)正在如火如荼地進(jìn)行，裝配式移動(dòng)打樁平臺(tái)為項(xiàng)目的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力保障。該裝備的順利投入使用，是公司發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技引領(lǐng)的重要體現(xiàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將做好后續(xù)施工和設(shè)備升級(jí)方面的工作，進(jìn)一步打響“四航制造”“四航航通”品牌，不斷推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
