11月10日,大船天津為泰州嘉航海運有限公司建造的8.5萬噸散貨船1號船以提前合同期141天的優(yōu)異成績順利交付,標志著大船天津造船流程全線貫通。
受疫情影響，本次交船儀式采用視頻形式在泰州、上海、大連、天津四地同時舉行。中國船舶集團旗下大船集團黨委書記、董事長楊志忠，泰州嘉航海運有限公司董事長韓光磊，相關(guān)單位負責人出席云交接船儀式。
該船是大船天津揭牌運行以來承建的首艘船舶，全長227.2米，型寬36米，設(shè)計吃水11.5米，設(shè)計航速14.1節(jié)，采用MAN主機，滿足2021版CSR規(guī)范要求，主機配備SCR脫硝裝置，大大提高環(huán)保性能，是卡姆薩爾船升級后的新一代節(jié)能環(huán)保型散貨船，入級CCS船級社。
項目開工建造以來，大船天津全體職工主動作為，迎難而上，克服疫情等不利因素影響，確保按時完成各項生產(chǎn)節(jié)點。項目建造期間，突破性實現(xiàn)分段階段掃砂、角焊縫充氣密性試驗等工藝提升，加快項目建設(shè)進度。大力推行工序前移，總組階段實現(xiàn)115P/S照明亮燈。提前完成塢內(nèi)發(fā)電機交驗、機艙油柜強度交驗，塢內(nèi)機艙區(qū)域完整性取得了新突破。出塢后，水下調(diào)試周期僅用55天，提前年度計劃17天實現(xiàn)試航節(jié)點。試航期間，制定了“以主推進系統(tǒng)為主線，穿插輔助試驗項目”的工作方案，試航計劃用時4天，實際報驗僅用80小時，提前完成試航。試航結(jié)束后，僅用17天完成全部掃尾意見，得到船東、船檢的一致認可。
該船的順利交付，是大船天津全體干部職工群策群力、團結(jié)奮進打通造船全流程的典范之作，標志著大船天津在民品建造方面取得了良好開端，不僅為后續(xù)船舶建造積累了豐富經(jīng)驗，更為打造大船集團重要的大型民品總裝生產(chǎn)建造基地奠定了堅實基礎(chǔ)。
