11月17日，揚子江船業(yè)集團與省港集團下屬江蘇海服技術(shù)發(fā)展有限公司簽訂了6艘24000TEU集裝箱船拖航協(xié)議，雙方就作業(yè)內(nèi)容、權(quán)利與義務(wù)等方面做了協(xié)議約定。集團黨委書記張宏飛與江蘇海服技術(shù)發(fā)展有限公司董事長管斐代表雙方簽訂了服務(wù)協(xié)議。江蘇海事局副局長王士明，江蘇省港口集團黨委委員、副總經(jīng)理譚瑞兵，泰州海事局黨委書記、局長林翔，揚子江船業(yè)集團董事長兼總經(jīng)理任樂天及江蘇海宇航務(wù)工程有限公司、江蘇蘇港航務(wù)工程有限公司、江蘇海服技術(shù)發(fā)展有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同見證。
簽約儀式前，賓客一行首先實地考察了停泊在揚子鑫福碼頭的24000TEU集裝箱船項目現(xiàn)場，再次確認了24000TEU集裝箱船的船舶尺度、自重、配載、高度等重要數(shù)據(jù)，揚子鑫福總經(jīng)理楊雪彥向在場領(lǐng)導(dǎo)介紹了24000TEU集裝箱船的建造進度與此后的拖航實施計劃。
座談會上，江蘇海事局副局長王士明就此次拖航作業(yè)提出了具體要求。他提出，涉及拖航作業(yè)的所有單位務(wù)必高度重視安全工作，前期應(yīng)細致入微策劃好拖航方案和保障方案，充分考慮拖航作業(yè)的每一個關(guān)鍵點和保障措施，24000TEU項目是今年長江江蘇段通航的最大船舶，船舶拖帶作業(yè)受風(fēng)流影響大，操縱慣性大，不僅對操作技術(shù)要求高，而且對長江江蘇段的通航環(huán)境及船舶航行安全帶來較大的影響，各方需保持溝通、通力協(xié)作，共同完成此次重大項目。
揚子江船業(yè)集團任樂天董事長首先對省海事局和泰州海事局表示了感謝，此前創(chuàng)紀錄的4艘無動力12200TEU集裝箱船和2艘14000TEU集裝箱船的長江江蘇段拖航項目，得到了江蘇海事局的支持，積累了大型集裝箱船長江拖航的寶貴經(jīng)驗。集團高度重視此次長江江蘇段的拖航項目，目前正積極有序開展首批24000TEU集裝箱船的舾裝工作，此后將按計劃積極推進拖航作業(yè)通航安全保障方案專家評審。
據(jù)生產(chǎn)計劃，揚子江船業(yè)集團首批次24000TEU集裝箱船中的第一艘船將于12月中旬由揚子鑫福碼頭拖航至揚子三井碼頭靠泊進行上建和煙囪的復(fù)裝。
揚子江船業(yè)集團與江蘇省港口集團自去年明確戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以來，集團間在水上運輸、港口服務(wù)等方面不斷有新的合作，本次6艘24000TEU集裝箱船拖航服務(wù)協(xié)議的簽訂，代表著雙方在戰(zhàn)略合作上又有了新的跨越。
