日前，威海金陵工程管理部科學(xué)調(diào)配，17小時(shí)完成1船上臺(tái)、3船進(jìn)塢工程。這也是第五黨支部通過(guò)拼塢、優(yōu)化移泊計(jì)劃，推進(jìn)支部“維保項(xiàng)目塢期管控”黨業(yè)融合點(diǎn)落地的具體體現(xiàn)。
在支部書(shū)記蘇錦川的帶領(lǐng)下，支部黨員于龍海、李華平、張三強(qiáng)、馮君君，業(yè)務(wù)骨干遲文財(cái)、王銀橋、姜宜友、梁金華等，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排上船臺(tái)和進(jìn)塢順序，提前落實(shí)各維保項(xiàng)目安全交底和生產(chǎn)保障措施。
當(dāng)天早上4點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成員就來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，著手“金豐5”輪上船臺(tái)工作，在眾人的共同努力下，8時(shí)許“金豐5”輪順利到達(dá)指定位置。與此同時(shí)，2號(hào)塢內(nèi)，進(jìn)塢準(zhǔn)備工作正在有條不紊進(jìn)行。14時(shí)，“勝海10”號(hào)拖輪、“普瑞迪”輪、“津安2”工程船開(kāi)始進(jìn)塢，由于三船船型、尺寸不同，且水塢兩側(cè)沒(méi)有帶纜點(diǎn)，要保證“勝海10”號(hào)輪和“普瑞迪”輪同時(shí)坐墩，施工難度很大。根據(jù)策劃方案，眾人在完成“津安2”輪坐墩后，將“勝海10”號(hào)輪和“普瑞迪”輪的兩根纜繩系掛在一個(gè)小車(chē)上，使原來(lái)的8點(diǎn)定位變成7點(diǎn)，施工人員通過(guò)控制絞纜機(jī)和移船小車(chē)，調(diào)整兩船位置。隨著水位的不斷下降，21時(shí)許兩船完成坐墩。
