武漢興大機(jī)電為泰州泰船重工裝備有限公司4000m3LPG液化氣船提供的產(chǎn)品襟翼舵經(jīng)過(guò)中國(guó)船檢CCS檢驗(yàn)，合格后于今日發(fā)貨，該船總長(zhǎng)93.90米。武漢興大機(jī)電此次為泰船重工生產(chǎn)制作的舵型是懸掛式襟翼舵，舵葉數(shù)量2套/船，單舵面積6.44㎡/只，舵高2.8m，公司在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功研發(fā)出了該襟翼舵，其特點(diǎn)如下:1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便;2.運(yùn)轉(zhuǎn)靈活平穩(wěn),舵機(jī)功率消耗小;3.全密封設(shè)計(jì),所有傳動(dòng)及摩擦部件全密封，這是目前為止所有襟翼舵沒(méi)有解決的可以大大提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作可靠性和使用壽命。
襟翼舵是指由主舵葉和襟翼組成舵葉的舵。襟翼接于主舵葉的隨邊并可由單獨(dú)機(jī)構(gòu)進(jìn)行獨(dú)立控制，襟翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向可與主舵葉一致，但角度大于舵葉轉(zhuǎn)角，也有襟翼與主舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的。襟翼舵可提高舵效或減小舵桿扭矩。目前襟翼舵?zhèn)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)主要有齒輪式、導(dǎo)桿式、撥叉式和曲柄連桿式，海船使用最多的是導(dǎo)桿式，內(nèi)河船使用最多的是齒輪式,曲柄連桿式是上世紀(jì)90年代由國(guó)外傳入中國(guó)。除導(dǎo)桿式外,現(xiàn)多數(shù)襟翼舵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都設(shè)置在舵葉頂部的密封保護(hù)罩內(nèi),以避免江(海)水對(duì)船動(dòng)機(jī)構(gòu)的腐蝕和泥沙的磨損。目前,由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸的原因，導(dǎo)桿式不能布置在密封保護(hù)罩內(nèi)，齒輪式和撥叉式的密封保護(hù)罩的外形尺寸較大,無(wú)法安裝標(biāo)準(zhǔn)的舵葉線(xiàn)型設(shè)計(jì)，從而影響舵效和增加阻力。只有曲柄連桿式的密封保護(hù)罩可以按照標(biāo)準(zhǔn)舵葉線(xiàn)型設(shè)計(jì),是目前最佳的襟翼舵?zhèn)鲃?dòng)方式。
武漢興大機(jī)電堅(jiān)持以做“中國(guó)一流的船舶配套設(shè)備制造商”的目標(biāo)。在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，武漢興大機(jī)電要更加努力提供顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行CCS和國(guó)際海事組織(IMO)的各項(xiàng)規(guī)定。并且將不遺余力的開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對(duì)路的新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)占有率，不斷地完善質(zhì)量體系，提高企業(yè)的整體管理素質(zhì)，使企業(yè)穩(wěn)步、高速地向前發(fā)展。
