當(dāng)天，黃埔文沖為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司建造的6.4萬(wàn)噸散貨船“FENG HUI HAI”號(hào)（見(jiàn)圖）順利出塢。黃埔文沖共承接中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)6艘6.4萬(wàn)噸散貨船，此次出塢的“FENG HUI HAI”號(hào)為其中的第三艘。該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，擁有綠色護(hù)照（GPR）和船舶能效實(shí)時(shí)在線綜合監(jiān)控（EOM）附加標(biāo)志，是一艘節(jié)能環(huán)保型散貨船。該船全長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，設(shè)計(jì)吃水11.3米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)。
中午，黃埔文沖為中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司建造的3.6萬(wàn)噸多用途船“天樂(lè)”號(hào)出海試航，計(jì)劃海試時(shí)間5天。“天樂(lè)”號(hào)能裝載各種散貨、包裝貨、成套設(shè)備、集裝箱以及其他超長(zhǎng)超重構(gòu)件。該船貨艙內(nèi)布置活動(dòng)式二甲板艙口蓋，可以根據(jù)貨物大小調(diào)整艙口蓋位置，同時(shí)第一貨艙艙口蓋頂部布置噴淋水系統(tǒng)，用于裝載特殊危險(xiǎn)品，甲板上左舷布置4臺(tái)大型克令吊，最大聯(lián)吊能力達(dá)200噸，上甲板艙口蓋布置集裝箱燕尾槽底座及綁扎拉環(huán)，最多可以裝載1015個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
當(dāng)晚，黃埔文沖建造的H6001自升式鉆井平臺(tái)順利完成傾斜試驗(yàn)，為取得美國(guó)船級(jí)社（ABS）船舶證書創(chuàng)造了條件。這是黃埔文沖首次進(jìn)行平臺(tái)類傾斜試驗(yàn)。此次試驗(yàn)完善了平臺(tái)類傾斜試驗(yàn)程序及方法，為后續(xù)平臺(tái)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
在以上船舶平臺(tái)的生產(chǎn)組織中，黃埔文沖龍穴廠區(qū)的員工們克服近日連續(xù)高溫的影響，精細(xì)策劃和準(zhǔn)備，有效動(dòng)員和組織施工力量，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)，圍繞不同階段主要施工矛盾，重點(diǎn)組織解決，保證了各個(gè)節(jié)點(diǎn)的順利完成。
同日，該公司文沖廠區(qū)2500TEU支線集裝箱船3號(hào)船完工離廠，同型支線集裝箱船4號(hào)船出塢，1700TEU支線集裝箱船2號(hào)船出海試航。
今年年初以來(lái)，黃埔文沖在智能船、重吊船、雙燃料集裝箱船等項(xiàng)目上不斷取得突破，同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)碼頭舾裝的管理力量，狠抓中間產(chǎn)品和下水出塢完整性，極大緩解了碼頭交船被動(dòng)局面，造船生產(chǎn)明顯進(jìn)步。
