2月27～28日，滬東中華長興造船基地連續(xù)完成三大生產(chǎn)節(jié)點，為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU雙燃料集裝箱船（H1843A）順利開工；為西斯班航運(yùn)公司建造的15500TEU集裝箱船項目（H1846A）和為中海油建造的174000立方米LNG運(yùn)輸船（H1880A）在2號船塢同日入塢。
法國達(dá)飛駐場經(jīng)理戈蘭，BV新船部上海區(qū)經(jīng)理穆斯塔法、駐場經(jīng)理馬金祥；西斯班航運(yùn)公司駐場經(jīng)理金充侊，挪威船級社項目經(jīng)理楊宇；中海油能源發(fā)展采油服務(wù)分公司LNG浮式裝備技術(shù)首席工程師時光志，日本商船三井中國區(qū)副總經(jīng)理虞勤翀，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司資深專員唐兆軍、技術(shù)部副總經(jīng)理陳明，船東駐場經(jīng)理下田盛市，美國船級社華東區(qū)經(jīng)理陳輝、駐場經(jīng)理蔣東來，中國船級社上海分社崇明檢驗處/建造和海工處副處長陳冰蕾；滬東中華總經(jīng)理陳軍、民品總工程師潘偉昌、集裝箱船副總建造師劉學(xué)東、LNG副總建造師張少鷹等參加儀式。
H1843A是該系列6艘13000TEU雙燃料集裝箱船的第5艘。該型船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船?？傞L336米，型寬51米，采用Mark III液貨圍護(hù)系統(tǒng)，使用中國船舶集團(tuán)自主品牌雙燃料WinGD主機(jī)。
H1846A船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計，優(yōu)化的線型、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管，船舶的各項性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
H1880A船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船的首船，匯集行業(yè)最新設(shè)計理念于一體，融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身。其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù)，具有快速性能好，航行排放少；先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；操控運(yùn)維巧，航線匹配性強(qiáng)等優(yōu)點。
