據(jù)韓媒13日?qǐng)?bào)道，馬士基近期以競(jìng)標(biāo)方式訂購(gòu)最多8艘近1萬(wàn)TEU的中大型甲醇動(dòng)力集裝箱船，HD現(xiàn)代旗下韓國(guó)造船海洋有望奪得這批大單。
去年10月份，韓國(guó)造船海洋獲得了航運(yùn)巨頭馬士基的6艘超大型甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單，該船企同時(shí)加入了8艘預(yù)定追加訂單的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。
據(jù)了解，目前，韓國(guó)造船海洋手持全球甲醇動(dòng)力集裝箱船一半以上的訂單量，預(yù)計(jì)在此次訂單“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中也極有可能成功簽約。若能全部承攬，韓國(guó)造船海洋將再奪得價(jià)值超過(guò)1萬(wàn)億韓元（折合人民幣約53億元）的甲醇動(dòng)力箱船訂單。
雖然競(jìng)標(biāo)結(jié)果尚未最終確定，但韓媒報(bào)道稱，部分中國(guó)船廠、韓國(guó)造船海洋以及HJ重工成功進(jìn)入候選名單。
據(jù)韓國(guó)業(yè)界預(yù)測(cè)，基于甲醇動(dòng)力船的建造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，韓國(guó)船廠承攬此份訂單的可能性很高。
相較于傳統(tǒng)船舶燃料，甲醇可以大幅減少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和溫室氣體等污染物質(zhì)的排放，因此作為新一代環(huán)保燃料備受關(guān)注。
據(jù)悉，韓國(guó)造船海洋自2021年8月接獲全球首艘甲醇動(dòng)力超大型集裝箱船訂單以來(lái)，至今已承攬47艘甲醇動(dòng)力船訂單。
今年以來(lái)，這家韓國(guó)船企共簽訂了58艘（價(jià)值74.5億美元）的新船訂單，實(shí)現(xiàn)了年度接單目標(biāo)（157.4億美元）的47.3%，包括16艘成品油輪、3艘油輪、19艘集裝箱船、10艘LNG運(yùn)輸船、8艘VLGC以及2艘中型LPG船訂單。其中，大部分訂單為環(huán)保型船舶，包括19艘甲醇雙燃料動(dòng)力船、10艘LPG雙燃料動(dòng)力船、10艘LNG雙燃料動(dòng)力船。
