4月25日，招商維京游輪的首條出境航線“15日和風(fēng)雅韻日本環(huán)線之旅”將正式開(kāi)售，這也是3月30日交通運(yùn)輸部發(fā)布了國(guó)際游輪復(fù)航方案后，國(guó)內(nèi)首條恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪航線，國(guó)際郵輪市場(chǎng)的復(fù)蘇版圖也終于補(bǔ)上了中國(guó)這塊空白。
中國(guó)市場(chǎng)回歸之際，維京游輪創(chuàng)始人兼董事會(huì)主席托爾斯泰?哈根（Torstein Hagen）日前回訪中國(guó)，召開(kāi)高層策略會(huì)議并親自觀察中國(guó)市場(chǎng)變化。在華期間，托爾斯泰?哈根接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪，表示維京游輪有繼續(xù)耕耘中國(guó)市場(chǎng)的決心，未來(lái)也將持續(xù)加大中國(guó)郵輪市場(chǎng)的投入。
托爾斯泰?哈根向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露，如果增長(zhǎng)符合預(yù)期的話，到2035年維京游輪將需要超過(guò)90艘不同類型的游輪滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。如此龐大的市場(chǎng)在前，哈根不排除會(huì)在中國(guó)尋求造船與融資的可能。
疫情嚴(yán)重沖擊了整個(gè)郵輪行業(yè)，過(guò)去三年各大郵輪公司虧損嚴(yán)重，有的暫停投資有的退出市場(chǎng)。作為在郵輪行業(yè)耕耘多年的八旬老人，哈根此刻卻顯露出老鷹般的敏銳和“貪婪”，他說(shuō)要反其道而行之，加大投資，為此來(lái)到中國(guó)尋求商機(jī)。而其龐大的融資計(jì)劃，或可能催動(dòng)這家優(yōu)質(zhì)的奢華游輪公司走向資本市場(chǎng)。
（圖注：維京游輪創(chuàng)始人兼董事會(huì)主席托爾斯泰?哈根，來(lái)源維京游輪）
超90艘船服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)
21世紀(jì):重訪中國(guó)感受如何，發(fā)現(xiàn)哪些變與不變？
Torstein Hagen:距離之前來(lái)中國(guó)已經(jīng)4年了，中國(guó)跟全球一樣都經(jīng)歷了疫情。疫情確實(shí)也對(duì)市場(chǎng)有一些影響，但我們有繼續(xù)耕耘中國(guó)市場(chǎng)的決心。不一樣的地方還有，我們?cè)谶@里有了新的辦公室。
不變的是我認(rèn)為中國(guó)還是像以前一樣，那么的繁華、有朝氣，從疫情中復(fù)蘇得蠻好的。當(dāng)然我們的客人對(duì)我們的忠誠(chéng)度仍舊不減，最近就有位客人一次預(yù)定了28張今年歐洲內(nèi)河游輪船票。
21世紀(jì):2016年維京進(jìn)入中國(guó)時(shí)，為什么覺(jué)得中國(guó)是維京未來(lái)十年最重要的發(fā)展市場(chǎng)？
Torstein Hagen:當(dāng)時(shí)做了一個(gè)市場(chǎng)調(diào)研，調(diào)研顯示中國(guó)將在2035年成為全球最大的郵輪市場(chǎng)，我們希望能成為其中一個(gè)增長(zhǎng)迅速的企業(yè)，也是基于此，我們?cè)诋?dāng)時(shí)就有了跟招商局集團(tuán)簽訂合資協(xié)議的想法。2020年我們落實(shí)合資協(xié)議，2021年和招商蛇口一起推出招商維京游輪。
可能2023年中國(guó)還沒(méi)有出現(xiàn)成為全球最大市場(chǎng)的潛力，因?yàn)橐咔閺?fù)蘇才幾個(gè)月，但如果基于我們?cè)跉W美市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，郵輪市場(chǎng)的需求恢復(fù)得非常迅速，相信接下來(lái)中國(guó)也會(huì)有同樣的情況。
21世紀(jì)：疫情打亂了您的計(jì)劃嗎？按照您原本的預(yù)計(jì)，服務(wù)15萬(wàn)中國(guó)乘客需要多少的運(yùn)力準(zhǔn)備？
Torstein Hagen:原本我們計(jì)劃2025年就達(dá)到15萬(wàn)乘客人數(shù)，受疫情影響我們將目標(biāo)調(diào)整到6萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)到2030年我們還是有機(jī)會(huì)達(dá)到15萬(wàn)人次。
疫情來(lái)臨時(shí)，其他郵輪停止中國(guó)市場(chǎng)投入或者退出中國(guó)市場(chǎng)，可我們要做的是反方向行之，我們需要在中國(guó)進(jìn)行更多投資，這也是這次我來(lái)中國(guó)的原因。我們的調(diào)研報(bào)告顯示，到2035年，如果增長(zhǎng)在預(yù)期內(nèi)的話，包括河輪和海輪在內(nèi)，我們可能需要超過(guò)90艘不同類型的游輪來(lái)迎合中國(guó)市場(chǎng)的需要。
21世紀(jì)：您怎么看待疫情后的全球郵輪市場(chǎng)前景？最近有很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)衰退的到來(lái)，您是否認(rèn)為當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)會(huì)沖擊郵輪市場(chǎng)的復(fù)蘇？
Torstein Hagen:我們的主力客群銀發(fā)族不太受現(xiàn)在的環(huán)境經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，因?yàn)樗麄円呀?jīng)有了更穩(wěn)定的收入，他們生活也更穩(wěn)定。所以對(duì)我們的客群來(lái)說(shuō)，目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)沒(méi)有太大影響。而且維京游輪的一個(gè)理念是，即使是在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，包括在疫情期間，我們將不斷在造船。我們認(rèn)為越是充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下，越有機(jī)會(huì)突圍。
在中國(guó)造船？
21世紀(jì)：當(dāng)初維京游輪為何選擇與招商局集團(tuán)合資合作？
Torstein Hagen:因?yàn)槲覀冇X(jué)得整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的需求是很大的，所以要選擇一個(gè)中方企業(yè)做合作伙伴推進(jìn)事情。這個(gè)合作伙伴，肯定需要是中國(guó)舉足輕重的大企業(yè)，同時(shí)也是在郵輪領(lǐng)域比較專業(yè)的企業(yè)，招商局集團(tuán)剛好就符合這兩個(gè)條件。另一個(gè)原因是，此前我們跟招商局集團(tuán)旗下的招銀租賃已有合作關(guān)系，這個(gè)合作基礎(chǔ)在某種程度促成我們跟招商局集團(tuán)的合作。
21世紀(jì)：除了合資成立招商維京游輪，后續(xù)會(huì)跟招商局在造船和港口等其他領(lǐng)域合作嗎？
Torstein Hagen:不排除這個(gè)可能，不過(guò)我們目前也沒(méi)有很具體的計(jì)劃。我們的航線途徑目的地遍布全球7大洲88個(gè)國(guó)家418個(gè)港口，我們需要跟全球非常多的港口合作，所以這方面我們主要希望保持比較開(kāi)放的一個(gè)態(tài)度。
21世紀(jì)：造船呢？那么龐大的造船計(jì)劃，有沒(méi)有考慮把一部分的船放到中國(guó)制造？
Torstein Hagen:毋庸置疑，我們有這樣的一個(gè)考慮，就是在中國(guó)造船，因?yàn)橹袊?guó)的造船能力蠻強(qiáng)。但現(xiàn)在中國(guó)造船廠主要建造集裝箱船和運(yùn)輸石油的貨輪，我們也在等，未來(lái)有更多的產(chǎn)能去造載客的游輪時(shí)，我們會(huì)去考慮在中國(guó)造船。
21世紀(jì):除了招商局，您是否會(huì)尋求新的中國(guó)合作伙伴？有沒(méi)有考慮可為維京提供客源的中國(guó)合作方或是股東？比如中國(guó)旅游集團(tuán)或攜程集團(tuán)等。
Torstein Hagen:我們跟招商局還會(huì)繼續(xù)保持一個(gè)良好的合作。至于其他有資源的中國(guó)合作伙伴，曾經(jīng)有接觸過(guò)，也有這方面的資源。但目前我們覺(jué)得在營(yíng)銷方面還是希望維京游輪能夠把主導(dǎo)權(quán)握在自己手上。
21世紀(jì)：維京目前有沿海航線，那在中國(guó)市場(chǎng)是否也運(yùn)營(yíng)河輪？
Torstein Hagen:維京河輪產(chǎn)品的大本營(yíng)目前主要在歐洲，如萊茵河、多瑙河。2020年以前，我們?cè)陂L(zhǎng)江有運(yùn)營(yíng)河輪產(chǎn)品，不過(guò)是服務(wù)母語(yǔ)為英語(yǔ)的客人的。
我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的第一個(gè)著重點(diǎn)就是把中國(guó)客人帶出境到歐洲乘坐河輪，因?yàn)闅W洲是維京游輪的大本營(yíng)和陣地，我們開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代內(nèi)河游輪之旅，這種一價(jià)全包和全中文服務(wù)，能夠讓中國(guó)客人開(kāi)啟原汁原味的歐洲內(nèi)河巡游。第二個(gè)是海輪，除了國(guó)內(nèi)沿海航線，我們現(xiàn)在也計(jì)劃把歐洲出境游產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)來(lái)，帶中國(guó)客人去探游地中海、北歐和其他地區(qū)。第三個(gè)就是國(guó)內(nèi)內(nèi)河產(chǎn)品，我們也希望繼續(xù)在長(zhǎng)江或其他河流運(yùn)營(yíng)河輪產(chǎn)品。
21世紀(jì)：維京游輪下一階段在中國(guó)的運(yùn)力安排？
Torstein Hagen:海輪方面，我們目前在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)“招商伊敦號(hào)”。按照規(guī)劃，如果增長(zhǎng)在預(yù)期內(nèi)，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)將會(huì)于2027年和2028年各投入一艘新造海輪進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
河輪方面，我們?cè)谙蜷L(zhǎng)期的2035年計(jì)劃前進(jìn)，預(yù)計(jì)2035年需要超過(guò)50艘河輪服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。但目前畢竟市場(chǎng)剛剛復(fù)蘇，所以現(xiàn)在還在一個(gè)觀望階段，我們會(huì)隨時(shí)調(diào)整方案跟策略。
我覺(jué)得全球游輪市場(chǎng)接下來(lái)可能會(huì)遇到造船產(chǎn)能緊缺的挑戰(zhàn)，主要原因是船廠建造游輪的產(chǎn)能受限，這也是游輪行業(yè)會(huì)共同面臨的一個(gè)問(wèn)題。
業(yè)績(jī)強(qiáng)勁復(fù)蘇
21世紀(jì)：可否了解維京未來(lái)幾年全球運(yùn)力計(jì)劃？
Torstein Hagen:我們的運(yùn)力計(jì)劃多少取決于幾點(diǎn)，一是造船產(chǎn)能，二是市場(chǎng)復(fù)蘇情況，這兩點(diǎn)都會(huì)影響我們接下來(lái)幾年的計(jì)劃。具體能夠有幾艘船投入運(yùn)營(yíng)，目前還不能夠給出非常確切的答案，還在觀望。
21世紀(jì):此前您介紹了那么大的造船計(jì)劃，維京的資金情況如何？如何籌措這么多錢？
Torstein Hagen:我認(rèn)為資金對(duì)維京而言不是大問(wèn)題，因?yàn)槲覀兪且患依麧?rùn)豐厚的公司，獲得資金不難反倒是造船能力是個(gè)制約因素。
21世紀(jì)：維京游輪還不是一家上市公司，既然有這么龐大的資金需求，有沒(méi)有考慮過(guò)IPO或者在中國(guó)市場(chǎng)尋求股權(quán)融資？
Torstein Hagen:不排除這個(gè)可能。我認(rèn)為像我們這樣的公司在市場(chǎng)上會(huì)有很好的前景，尤其是在疫情過(guò)后，比起其他體量更大的游輪公司，我們復(fù)蘇得非?？欤?jīng)營(yíng)情況也相對(duì)更好。
我們?cè)谌蜞]輪行業(yè)是第一個(gè)暫停運(yùn)營(yíng)的，同時(shí)當(dāng)時(shí)也做了一個(gè)明智的決定，我們開(kāi)始研究和分析病毒的傳播，隨后在我們執(zhí)航國(guó)際航線的海輪上增設(shè)核酸檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，能夠?qū)崿F(xiàn)每天為我們的船員和客人做檢測(cè)。也正是一系列防護(hù)措施，讓我們成為第一批恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的游輪公司。事實(shí)上，我們?cè)诤怂釞z測(cè)的投入比燃料成本更高。正因?yàn)檫@樣一些措施，加上我們船的噸位相對(duì)比較小，更安全，所以很多客人覺(jué)得在我們船上比在家里還安全，也愿意不斷回到我們船上。
可以跟你分享一些數(shù)據(jù)，相比較2019年，2022年維京全球的乘客數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)到92%，入住率達(dá)到82%，船票收入達(dá)到99%。這些數(shù)據(jù)都是領(lǐng)先于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。
因此，對(duì)于我們游輪來(lái)說(shuō)，資金可能不是問(wèn)題。如果保持良好的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)和市場(chǎng)的走向，維京的盈利是非?？捎^的，我們專為“思考者（Thinking Person）”而設(shè)計(jì)的旅行體驗(yàn)將愈發(fā)受到市場(chǎng)關(guān)注。
