日前，隨著汽笛響起，在拖輪的牽引下，“中海才華”輪徐徐駛?cè)?泊位碼頭。該輪原計(jì)劃過(guò)一段時(shí)間進(jìn)峨眉山船塢，由于峨眉山塢塢期較為緊張，面對(duì)船期和塢期的雙重考驗(yàn)，生產(chǎn)部門決定進(jìn)廠當(dāng)天進(jìn)塢！船體工區(qū)面臨了一個(gè)極限挑戰(zhàn)，4天完成10噸的閥箱及外板塢內(nèi)工程。
此次塢內(nèi)工程修理得到船體部門領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，船一到廠就立馬安排主管帶領(lǐng)工藝，上船復(fù)測(cè)尺寸，工藝加班修改套料，數(shù)控夜間待命配合，在僅僅6小時(shí)內(nèi)，就完成塢內(nèi)閥箱及外板材料的準(zhǔn)備。
塢內(nèi)的施工，更是精彩紛呈，工區(qū)的“鑄劍班”班組，早班人員6點(diǎn)到位，閥箱拆舊，閥箱進(jìn)料的兩個(gè)通道按策劃，緊鑼密鼓施工；6小時(shí)拆舊，工藝孔打通，閥箱材料吊裝到位，晚8點(diǎn)左右，前后閥箱裝配到位。班組長(zhǎng)親力親為，現(xiàn)場(chǎng)畫線，切割，燒吊耳，掛葫蘆，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都必須自己現(xiàn)場(chǎng)把控?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員，憑借豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)策劃，合理安排，防控到位。第二天上午11點(diǎn)外板及結(jié)構(gòu)裝配完成；電焊工緊跟而上，第三天晚上24點(diǎn)完成閥箱和外板的試驗(yàn)工作。歷經(jīng)72小時(shí)的“浴血奮戰(zhàn)”，船體工區(qū)順利完成塢內(nèi)的閥箱及外板工程，為船東和公司交出了一份完美的答卷。
此次閥箱修理中，為了避免船體、機(jī)電交叉作業(yè)，從“中海韶華”輪常規(guī)施工方法吸取經(jīng)驗(yàn)。船體工區(qū)改進(jìn)工藝工法，把閥箱的頂板，兩個(gè)側(cè)板，拼成一個(gè)片體分段，節(jié)約結(jié)構(gòu)裝配及全焊透時(shí)間約16小時(shí)，材料吊裝節(jié)約時(shí)間2小時(shí)，減少與機(jī)電交叉作業(yè)4小時(shí)?？傮w塢內(nèi)施工時(shí)間可以節(jié)約22小時(shí)。密閉作業(yè)改為敞開(kāi)做，改善了作業(yè)環(huán)境，提高了工作效率。
塢期即是生命線，指令即戰(zhàn)斗號(hào)角。這次塢內(nèi)脫硫閥箱及外板改制過(guò)程中，船體工區(qū)始終發(fā)揚(yáng)著勇于創(chuàng)新，奮力拼搏，智慧亮劍的精神。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)與施工班組不斷攻堅(jiān)克難、砥礪前行。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人時(shí)刻保持能打勝仗、能啃硬骨頭的優(yōu)良作風(fēng)，不斷弘揚(yáng)亮劍文化、永葆奮斗精神！
