5月23日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為德國BRIESE公司建造的1900箱集裝箱5#船“CEBU”輪（H2413）在黃埔文沖船海事業(yè)部舉行交船簽字儀式。
Briese Schiffahrts GmbH公司新造船項目經(jīng)理ADRIAN BECKMANN、中船黃埔文沖船舶有限公司總經(jīng)理助理徐青、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務二部副總經(jīng)理黃鍇，分別代表三方在交船協(xié)議書上簽字；船東現(xiàn)場代表、船級社代表、黃埔文沖等領(lǐng)導嘉賓一同出席并見證了簽字儀式。
德國BRIESE公司是黃埔文沖公司新開發(fā)客戶，截至目前，雙方成功牽手6艘1900箱集裝箱船建造業(yè)務，“CEBU”輪為BRIESE建造的第5艘，第6艘已于2022年9月6日開工，計劃2023年6月底下水。
鴻鵠1900TEU，該船由黃埔文沖公司自主設計擁有完全知識產(chǎn)權(quán)，船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，設計航速18.5節(jié)。貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱，甲板上可堆放7層11列標準集裝箱，名義箱數(shù)1930TEU，14噸重箱數(shù)達1350TEU，滿載載重量24300噸。
單箱油耗較上一代產(chǎn)品下降近8%，EEDI指標達到3階段以上，船上配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術(shù)經(jīng)濟性高、環(huán)境友好型綠色集裝箱船舶。
航速、油耗等技術(shù)性能優(yōu)越，經(jīng)濟性高，使用航線廣泛，能滿足裝卸頻繁等要求。
該船于2022年6月13日開工，在建造過程中項目管理團隊和生產(chǎn)一線員工克服疫情影響，統(tǒng)籌科學部署，合理組織生產(chǎn)，試航后碼頭吊機資源緊張，主動放棄周末休息時間加班加點工作，設計、物資主管親自送圖紙、物資到一線，生產(chǎn)主管共同努力、跨區(qū)域協(xié)作，最終較合同交船期提前69天交付，進一步深化了雙方合作關(guān)系，持續(xù)鞏固了黃埔文沖支線箱船系列化、品牌化建造優(yōu)勢地位。
