康士伯海事在挪威海岸運行的一艘貨船上成功展示了一系列遠(yuǎn)程操控和自主航行的技術(shù)。這次巡航測試被評為迄今為止最復(fù)雜的海上自主航行之一。
Eidsvaag Pioner是AUTOSHIP項目配備遠(yuǎn)程操控和自主航行演示的兩艘船之一，該項目是歐盟研究計劃Horizon 2020的一部分。
Eidsvaag Pioner船舶隸屬于Eidsvaag航運公司，在挪威海岸和峽灣地區(qū)運營，用于運輸飼料到海洋漁場。
航行演示進(jìn)行了13個多小時，該船在挪威西北海岸的Kristiansund海岸外完成航行。這艘船從Aver?y離港，駛向世界上第一個遠(yuǎn)洋漁場，然后再次返回港口，總航程約160海里。
“隨著一系列典型航行的操作得以實現(xiàn)，其向世界展示了遠(yuǎn)程操控和自主航行技術(shù)可以成功應(yīng)用于普通貨船的可行性?！笨凳坎紫瘓?zhí)行官Geir H??y說到，“AUTOSHIP項目的所有合作伙伴通力合作，Eidsvaag Pioner在遠(yuǎn)程操控以及自主航行和靠泊期間的表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象。今天，我們已經(jīng)展示了一系列關(guān)鍵技術(shù)，這些技術(shù)將在未來幾年引領(lǐng)常規(guī)遠(yuǎn)程操控和自主航行的操作?！笨凳坎紫瘓?zhí)行官Geir H??y。
由于船舶涉及到在不同航行階段的遠(yuǎn)程操控和自主航行的混合操作，考慮到安全和現(xiàn)行法規(guī)的因素，在試巡航期間依然在船上配備了工作船員。
該航行演示由位于奧勒松的康士伯遠(yuǎn)程操控中心（ROC）的工作人員發(fā)起，管理和監(jiān)控。
在航行演示期間，康士伯現(xiàn)有的以及新的技術(shù)得以廣泛的應(yīng)用，包括自動離港和自動進(jìn)港，姿態(tài)感知系統(tǒng)，自動導(dǎo)航系統(tǒng)，智能機械系統(tǒng)，連接和網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操控中心和動力定位系統(tǒng)。基于云的通信系統(tǒng)和高級模擬系統(tǒng)也參與其中，以測試和確保船舶安全和最佳運行。
AUTOSHIP是一個為期四年的項目，該項目獲得了歐盟Horizon 2020研究和創(chuàng)新計劃的資助。
AUTOSHIP項目在歐洲的重要地區(qū)進(jìn)行了演示。在這些地區(qū)，盡早使用遠(yuǎn)程操控和自主航行對于加速從公路向更環(huán)保、更安全的海上運輸過渡是非常必要的。
