二季度，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)迎來新的一波修船高峰期，進(jìn)廠58艘，開航54艘，收到表揚(yáng)信13封，崇川、如皋兩廠區(qū)在廠船舶常態(tài)保持18艘左右，其中大型改裝修理4艘，全廠上下呈現(xiàn)一片繁忙景象。
針對(duì)當(dāng)前在廠修理船舶多、碼頭靠泊壓力大、塢期緊張，以及核心客戶船舶“美森一諾”大型設(shè)備吊裝、傾斜試驗(yàn)外檔船清空等情況，公司緊緊圍繞“經(jīng)營(yíng)圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)、生產(chǎn)圍繞經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)、全廠圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn)”的理念，科學(xué)調(diào)度、統(tǒng)籌安排，企業(yè)安全管理與質(zhì)量管控齊頭并進(jìn)，確保了在廠各個(gè)修改項(xiàng)目“控塢期保交付”，交出了一份亮麗的“期中”答卷。
雙燃料改造連續(xù)接單
近日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)簽訂了多艘改裝項(xiàng)目。公司與美森輪船公司簽訂“MANUKAI”輪LNG雙燃料供氣系統(tǒng)改造項(xiàng)目訂單，這是繼2021年一艘主輔機(jī)RE-POWER、2022年一艘LNG READY項(xiàng)目之后的第三個(gè)雙燃料改造項(xiàng)目。24載合作，創(chuàng)下公司為其修理改裝船舶最多、合作時(shí)間最長(zhǎng)的記錄，見證了67艘船舶的華麗變身，此次第68艘船舶的合同簽訂，展現(xiàn)了雙方成為并肩作戰(zhàn)的合作伙伴關(guān)系，互助共贏，合作愈加緊密，也彰顯了南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)在雙燃料改裝市場(chǎng)的品牌實(shí)力。
“北海開拓”輪改裝是繼公司2021年7月交付上海北海船務(wù)國(guó)內(nèi)首艘動(dòng)力定位穿梭油輪“北海新希望”后的第二次合作，“北海開拓”輪是一艘5.5萬噸級(jí)原油輪，改裝后滿足中海油流花油田圓筒型FPSO外輸提油輪相關(guān)要求。該協(xié)議的順利簽署標(biāo)志著公司在艏裝載改造相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域充分利用合作方資源進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的同時(shí)，進(jìn)一步完善自主設(shè)計(jì)能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果，以此提升南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)在艏裝載改裝領(lǐng)域的市場(chǎng)影響力。
綠色修船開創(chuàng)新紀(jì)元
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)通過“產(chǎn)學(xué)研”成功研制的長(zhǎng)臂除銹機(jī)器人在多座旱塢和浮塢進(jìn)行了示范應(yīng)用，這是繼超高壓水除銹成套裝備研以致用后的又一利器。
長(zhǎng)臂除銹機(jī)器人由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)牽頭，實(shí)施國(guó)家工信部“綠色修船表面處理關(guān)鍵裝備研制”項(xiàng)目的科研成果。該裝備作業(yè)高度可達(dá)26m，作業(yè)寬幅800mm，雙泵組聯(lián)動(dòng)作業(yè)效率達(dá)100m2/h，除銹清洗盤五軸聯(lián)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)±180°作業(yè)弧形區(qū)域，遠(yuǎn)程自動(dòng)化遙控操作，本體自帶廢水回收與過濾功能。日前，2臺(tái)長(zhǎng)臂除銹機(jī)器人相繼在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)南通塢“庫里薩”輪和遠(yuǎn)通塢“繁榮”輪從事船殼滿扒除銹工程，除銹除漆質(zhì)量得到了船東代表和油漆技術(shù)服務(wù)的一致認(rèn)可。
修改品牌贏得回頭客
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承修的“AAL香港”和“AAL墨爾本”兩條船舶相繼在二季度完工開航，修期均為18天，打破了該系列船在廠修理周期的新紀(jì)錄，獲得了哥倫比亞船舶管理公司現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)的高度贊賞。2023年上半年，該船舶管理公司已有3條船舶安排進(jìn)廠修理，面對(duì)連續(xù)兩次完美修理工程，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)Mr.Dmitry給予項(xiàng)目組高度的評(píng)價(jià)，并發(fā)來熱情洋溢的表揚(yáng)信，稱贊修理項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在船期、生產(chǎn)安排、質(zhì)量和服務(wù)上都有優(yōu)異的表現(xiàn)，同時(shí)表示下半年將安排“ALL大連”進(jìn)廠修理，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)以周到的服務(wù)與精湛的技術(shù)擦亮修理改裝“金字招牌”，贏得“回頭客”。
勠力同心力爭(zhēng)保交付
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)雙燃料改裝船“美森一諾”項(xiàng)目工程臨近結(jié)束,近期加注LNG，加注后進(jìn)行加氣系統(tǒng)氣試和輔機(jī)氣試負(fù)載試驗(yàn),按計(jì)劃7月底離廠開航。
該輪將是公司第一個(gè)開航的雙燃料改裝項(xiàng)目,從合同生效、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、月底開航,歷時(shí)將近9個(gè)月。項(xiàng)目主體工程是FGSS加氣系統(tǒng)新加,新增三個(gè)1350m3存儲(chǔ)罐，新加鋼結(jié)構(gòu)1060噸,新放電纜52000米,各類管系新排65噸,新加各類撬塊，主機(jī)和輔機(jī)升級(jí)改裝等。
“美森一諾”項(xiàng)目和普通常規(guī)修理改裝相比存在著很多難點(diǎn),其一大件吊運(yùn)多且精度要求高,罐子和分段大件吊運(yùn)多達(dá)七吊。其二LNG加氣系統(tǒng)不銹鋼管的管系多且現(xiàn)場(chǎng)排片量很大。其三不銹鋼分段量較大,罐體連接間和氣體準(zhǔn)備間分段均為不銹鋼材質(zhì)，從分段的制作、中組到現(xiàn)場(chǎng)吊裝都是一個(gè)新考驗(yàn)。特別是LNG加注在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)碼頭也是首次,碼頭加注資質(zhì)申請(qǐng)從第三方評(píng)估、專家論證到政府調(diào)研落地整整歷時(shí)半年。“美森一諾”項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)從項(xiàng)目經(jīng)理、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)主管都是由黨員骨干組成，開工之初項(xiàng)目組就充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用,每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，黨員骨干做到吃苦在前、實(shí)干在前、沖鋒在前、奉獻(xiàn)在前，立志將該項(xiàng)目打造成精品工程,想盡一切辦法服務(wù)好分包方、服務(wù)好船東、提高客戶滿意度、提升公司品牌形象。
下一步，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)持續(xù)推進(jìn)綠色船舶修改業(yè)務(wù)，以“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化制造”為根本遵循，外拓資源拼搶市場(chǎng)，在雙燃料改裝項(xiàng)目、各類海工平臺(tái)建造、脫硫塔安裝等各類大型改裝處于先發(fā)優(yōu)勢(shì)，積極落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)任務(wù)，為企業(yè)成為“中國(guó)領(lǐng)先、世界一流”海陸清潔能源裝備制造企業(yè)發(fā)揮重要作用。
