15500TEU集裝箱船（H1847A）入塢儀式現(xiàn)場(chǎng)
7月20日，滬東中華造船1艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船、1艘15500TEU常規(guī)動(dòng)力大型集裝箱船和1艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船船同日入塢。長(zhǎng)興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東和潘偉昌，滬東中華總經(jīng)理助理張秀峰，長(zhǎng)興造船生產(chǎn)總監(jiān)鮑文斌與船東、船級(jí)社、中船貿(mào)易公司領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席入塢儀式。
13000TEU集裝箱船（H1842A）入塢儀式現(xiàn)場(chǎng)
至此，自6月26日?qǐng)A滿達(dá)成“時(shí)間過半、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)過半”目標(biāo)以來，在不到一個(gè)月內(nèi)，滬東中華先后完成1船開工、4船入塢、4船出塢、1船試航等十個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，平均2.2天完成一個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，呈現(xiàn)出上下半年無縫對(duì)接再提速的良好態(tài)勢(shì)，全面開啟下半年造船新高潮，向著2023年“18200”（完工18艘，營(yíng)收200億元）年度目標(biāo)全力沖刺。
13000TEU集裝箱船（H1843A）燃料艙啟動(dòng)搭載現(xiàn)場(chǎng)
大節(jié)點(diǎn)主要是：6月28日，為中海油LNG項(xiàng)目建造的第二艘174000立方米大型LNG運(yùn)輸船開工點(diǎn)火；6月30日，僅用72個(gè)小時(shí)完成了全球最大淺水航道80000立方米LNG運(yùn)輸船的常規(guī)試航；7月8日和11日，為德國(guó)重吊船航運(yùn)公司建造的13500噸多用途重吊船1船下水、1船上船臺(tái)；7月14日，為加拿大西斯班公司建造的15500TEU大型集裝箱船系列2號(hào)船與為中海油LNG項(xiàng)目建造的首艘174000立方米大型LNG運(yùn)輸船同時(shí)出塢；7月18日，為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU雙燃料集裝箱船項(xiàng)目2號(hào)船出塢。
13500噸重吊船（H1875A）上船臺(tái)儀式現(xiàn)場(chǎng)
各部門表示，下半年將嚴(yán)格按照年度經(jīng)營(yíng)策略，深入推進(jìn)管理提升工程，推動(dòng)新工藝新工法成果轉(zhuǎn)化，特別是著力實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)LNG船批量高效建造。
