晴空萬里，陽光明媚，在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工20天的精心修理后，莫妮卡輪帶著她全新的裝束緩緩駛向遠(yuǎn)方，看著這場(chǎng)景，大家的心情如同明媚的天氣一般，格外燦爛。
莫妮卡輪由于工期緊，工程雜，總管小組想船東之所想，提前做好準(zhǔn)備工作，將設(shè)備架搭好布局到位，同時(shí)安排人員即刻開工甲板上的舾裝件及艙口圍的鋼制工程。在具備施工條件后，總管小組充分利用時(shí)間，周密策劃，將艙蓋在短時(shí)間內(nèi)全部吊到碼頭，隨后便立刻著手安排貨艙工程勘驗(yàn)和開工。
進(jìn)塢之前，總管小組根據(jù)工程結(jié)構(gòu)及塢期計(jì)劃，合理制定施工節(jié)點(diǎn)。進(jìn)塢后，壓載艙相關(guān)工程，涉及外板油漆等都在有條不紊的分項(xiàng)、分類推進(jìn)，施工隊(duì)伍根據(jù)總管小組的部署及要求，嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃執(zhí)行。
在碼頭上的艙蓋工程進(jìn)度也毫不落后，40塊艙蓋下地后立即攤開，船體工區(qū)工藝主管在艙蓋修理前期就制定了科學(xué)可行的施工工藝，因此在大面積換板后，還能保證艙蓋的變形量控制在一定范圍內(nèi)。由于本次艙蓋修理鋼制量比較大，施工隊(duì)伍不懼酷暑加班加點(diǎn)，白晚班翻班作業(yè)，克服各種困難，風(fēng)雨無阻不間斷施工，40塊艙蓋100多噸鋼制，在一周內(nèi)完成了修理，成功為后續(xù)艙蓋打磨油漆爭(zhēng)取了充足時(shí)間，同時(shí)也保證了開航前有充足的時(shí)間將艙蓋吊裝上船。
值得一提的是，此次對(duì)于舵葉節(jié)能裝置的安裝，對(duì)公司來說也是首次，沒有先前可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，船東提供的圖紙沒有尺寸，只有模型，對(duì)施工造成了一定的困難，但經(jīng)過工區(qū)技術(shù)工藝的分析，將模型進(jìn)行拆解，測(cè)量，最終確定了所有零件的尺寸，最終在總管小組的合理協(xié)調(diào)和各施工隊(duì)伍的奮力苦干下，舵葉節(jié)能裝置成功安裝。
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工始終秉持著亮劍文化與奮斗精神，堅(jiān)持船東之上的服務(wù)精神。對(duì)每一條船舶都做到有策劃、有安排、有作為，積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！
