2023年二季度，中國船舶中船發(fā)動機(jī)三地共獲8項(xiàng)國家專利授權(quán)，其中本部獲3項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)；宜柴公司獲2項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)、1項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)；大柴公司獲1項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，1項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)。公司上半年累計收獲24項(xiàng)國家專利授權(quán)，技術(shù)創(chuàng)新工作不斷取得新突破。
本部
自主研發(fā)的《一種柴油機(jī)機(jī)座及機(jī)架用焊接工裝》《一種船用液氨燃料存儲、加注及供應(yīng)系統(tǒng)》《一種氣缸套注油槍安裝孔研磨工具及研磨方法》三項(xiàng)發(fā)明專利獲得授權(quán)。其中《一種船用液氨燃料存儲、加注及供應(yīng)系統(tǒng)》的液氨燃料存儲、加注及供應(yīng)系統(tǒng)，提供了一種可以解決液氨燃料加注、存儲及供給的方案，助力船舶更加便捷高效使用液氨作為燃料。同時，該發(fā)明所采用的加注模塊氣相返回、液氨回收罐等設(shè)計，可以最大程度對系統(tǒng)多余的液氨進(jìn)行回收，提高燃料利用率，降低廢氣排放。
宜柴公司
自主研發(fā)的《薄壁半球形焊接組合件加工工裝及加工方法》和《船用二次力矩消振器及控制方法》兩項(xiàng)發(fā)明專利獲得授權(quán)。其中發(fā)明專利《薄壁半球形焊接組合件加工工裝及加工方法》采用四個均分的分塊拼裝而成，分塊兩兩之間通過哈夫板固定相連，有效解決了此類非整體薄壁半球形零件的焊接精度難以保證的難題，使得該零件加工過程穩(wěn)定，焊接加工尺寸得到精確控制，有效提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
大柴公司
自主研發(fā)的《大型低速船用柴油機(jī)機(jī)座法蘭焊接定位方法》發(fā)明專利獲得授權(quán)，該發(fā)明專利工裝和加工方法同時適用于多種柴油機(jī)的類似法蘭的裝配定位，能夠快速簡捷裝配法蘭定位，操作變得簡單方便，有效保證了定位精度，主要解決法蘭定位的平行度0.8mm和高度7mm的誤差，從而保證裝配合格率，還能適應(yīng)多種規(guī)格法蘭對不同規(guī)格機(jī)座的安裝定位，還便于快捷準(zhǔn)確焊接固定，保證焊接質(zhì)量。
