8月9日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集裝箱船2#船H2438輪，歷時(shí)2天半海上試驗(yàn)，順利返航。
H2438輪在碼頭階段，建造團(tuán)隊(duì)充分吸取首制船經(jīng)驗(yàn)，咬住關(guān)鍵路徑，全力沖刺，實(shí)現(xiàn)較線表提前4天開(kāi)啟試航。
在首制船基礎(chǔ)上將綁扎橋由原來(lái)的側(cè)態(tài)運(yùn)輸改為正態(tài)運(yùn)輸，大大提高綁扎橋的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，并將綁扎橋正立總組后整體吊裝方案，既減少吊裝碼數(shù)，也降低了舾裝及涂裝等工作的安全風(fēng)險(xiǎn)，高空作業(yè)平地化。試航前實(shí)現(xiàn)露天甲板、艙蓋面、綁扎橋等區(qū)域油漆完工。
他們充分利用6、7月的碼頭系泊時(shí)間，聯(lián)合設(shè)計(jì)工藝、物資配套、生產(chǎn)等部門碰頭總結(jié)，對(duì)首制船建造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及重難點(diǎn)，全面梳理，提前策劃、制定措施，有效規(guī)避了先前走過(guò)的“彎路”；在空船試驗(yàn)前所有艙室封艙完，為主機(jī)系泊調(diào)試、液位遙測(cè)的調(diào)試保證了足夠的周期。
在試航前，該船的ITP報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目100%完成，這為后續(xù)工作開(kāi)展、以及提前交船，奠定了優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)。
