繼福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的第1艘2900TEU集裝箱船（MW462-1）于7月25日交付后，8月17日，該系列2號(hào)船2900TEU集裝箱船（MW462-2）順利簽字交付。
2900TEU集裝箱船是中國(guó)船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）全新開(kāi)發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿足MEPC75次會(huì)議通過(guò)的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。
在2號(hào)船的設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，項(xiàng)目組成員借鑒1號(hào)船建造經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)抓計(jì)劃管理執(zhí)行，組織關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的攻堅(jiān)工作，其研發(fā)設(shè)計(jì)、建造速度與質(zhì)量均實(shí)現(xiàn)新突破。下一步，公司將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，聚焦7500車位雙燃料汽車滾裝船、3700TEU集裝箱船和升壓站導(dǎo)管架等重點(diǎn)項(xiàng)目，接續(xù)奮戰(zhàn)三季度，確保全面完成年度任務(wù)目標(biāo)。
