8月18日9：00，伴隨金鑼響聲，我國首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨正式在上海期貨交易所（簡稱“上期所”）全資子公司上海國際能源交易中心掛盤交易。
上市首日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨表現(xiàn)亮眼，多個(gè)遠(yuǎn)期合約漲停。
上市首日三合約漲停
集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市首日大幅拉升。據(jù)文華財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，截至午間收盤，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力2404合約報(bào)910.6點(diǎn)，漲16.74%，2406合約漲超19%，2408合約、2410合約、2412合約均漲停（漲20%）。
從成交持倉情況來看，上期所數(shù)據(jù)顯示，截至8月18日午間收盤，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨品種成交21.3萬手，成交金額95.3億元，持倉1.6萬手。
對(duì)于集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上午表現(xiàn)，銀河期貨大宗商品研究所航運(yùn)高級(jí)研究員賈瑞林向中國證券報(bào)記者表示：“從單邊表現(xiàn)來看，上市初期市場(chǎng)博弈較為劇烈。由于集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨掛牌基準(zhǔn)價(jià)貼水現(xiàn)貨較多，目前市場(chǎng)主要在交易基差修復(fù)邏輯。”
集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市，吸引了不少產(chǎn)業(yè)客戶的積極參與。上期所提供的數(shù)據(jù)顯示，上海環(huán)世捷運(yùn)物流有限公司、上海新新運(yùn)國際物流有限公司、寧波港東南物流集團(tuán)有限公司、杉杉物產(chǎn)集團(tuán)子公司上海杉杉貿(mào)易有限公司、浙江四邦實(shí)業(yè)有限公司、摩科瑞亞洲資源有限公司、中銀國際環(huán)球商品有限公司和旌泰物產(chǎn)新加坡有限公司等企業(yè)，均有參與了集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨首批交易。
據(jù)悉，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨合約的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線），該指數(shù)由上海航運(yùn)交易所編制并于北京時(shí)間每周一15：05發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運(yùn)市場(chǎng)歐洲航線結(jié)算運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向和程度。
此外，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案，是我國首個(gè)服務(wù)類期貨品種，也是首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。
展望后市，一德期貨宏觀分析師車美超表示，下半年正值航運(yùn)市場(chǎng)出運(yùn)旺季，集裝箱船集中交付期也有望延續(xù)至明年上半年，在有利供應(yīng)支撐下，船運(yùn)企業(yè)或?qū)⒊么藱C(jī)會(huì)提高運(yùn)價(jià)來加大利潤，因此盡管當(dāng)前歐洲航線的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)高于疫情前平均水平，但運(yùn)價(jià)下行空間有限，未來仍有上行可能。
滿足航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求
近年來，受國際國內(nèi)多重因素影響，全球貿(mào)易格局經(jīng)歷了深刻變化，身處全球貿(mào)易市場(chǎng)前沿的集運(yùn)行業(yè)經(jīng)歷了“一箱難求”“一艙難求”“一貨難求”等巨大市場(chǎng)波動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士表示，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的推出，可以滿足航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國際競(jìng)爭(zhēng)力。
“上市航運(yùn)指數(shù)期貨，是上期所深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，增加期貨市場(chǎng)品種供給、穩(wěn)步推進(jìn)對(duì)外開放、走好中國特色現(xiàn)代資本市場(chǎng)發(fā)展之路的具體實(shí)踐，也是助力上海國際金融中心、國際航運(yùn)中心建設(shè)，助力海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的重要舉措。”上期所理事長田向陽表示。
從行業(yè)角度來看，中國船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張守國表示，中國集運(yùn)企業(yè)為我國保民生、穩(wěn)外貿(mào)作出了突出貢獻(xiàn)，但運(yùn)力供應(yīng)與需求之間的急劇變化和運(yùn)價(jià)的大幅波動(dòng)讓供應(yīng)鏈上的貨主和船東等經(jīng)營主體承擔(dān)了較大風(fēng)險(xiǎn)。
“集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨作為金融服務(wù)航運(yùn)的創(chuàng)新工具，可為集運(yùn)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)提供解決其需求的市場(chǎng)化供應(yīng)手段，助力船東企業(yè)在穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，提供更為專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、可靠的運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)船東和貨主之間的共贏目標(biāo)。”張守國表示。
上海航運(yùn)交易所總裁張頁認(rèn)為，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市后，一方面，可以幫助貨主企業(yè)更加精準(zhǔn)地管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，合理制定運(yùn)輸計(jì)劃，穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營；另一方面，有助于船東企業(yè)在穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，提供更為專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、可靠的運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)船東和貨主之間的共贏目標(biāo)。與此同時(shí)，能夠助力集運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)一步形成更加“公開、公平、公正”的價(jià)格體系。
田向陽表示：“上市航運(yùn)指數(shù)期貨還有助于提升我國國際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)的定價(jià)話語權(quán)和影響力，服務(wù)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
中銀國際期貨董事長張育斌認(rèn)為，上市集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨品種還將促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)與現(xiàn)貨企業(yè)合作，增強(qiáng)期貨公司服務(wù)實(shí)體企業(yè)能力，有助于期貨公司提供更多樣的服務(wù)選擇，豐富期貨公司產(chǎn)品體系，期貨公司的資管產(chǎn)品或風(fēng)險(xiǎn)管理子公司經(jīng)營模式也將更加靈活多樣。
據(jù)悉，上期所從2003年開始，攜手上海航運(yùn)交易所研發(fā)航運(yùn)指數(shù)期貨，歷時(shí)20年。田向陽表示，今年是上期所新一輪戰(zhàn)略規(guī)劃的起步之年，上期所將圍繞期貨市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的初心和使命，堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，不斷豐富產(chǎn)品體系，堅(jiān)決守牢風(fēng)險(xiǎn)底線，在各方支持下，不斷提升期貨市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的能力，提升服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的質(zhì)效，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
