8月27日，中國船舶大連造船為德國AL Maritime Holding公司建造的7100TEU集裝箱船3號船。
該船采用SDARI詳細(xì)設(shè)計(jì)，是一艘常規(guī)燃料船型，主機(jī)和發(fā)電機(jī)分別采用HPSCR和LPSCR，滿足國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求和EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)，GHG排放評級達(dá)到A級，滿足氮氧化物（NOx）最新排放要求，具有顯著的節(jié)能環(huán)保性能優(yōu)勢?？傞L約255米，型寬42.8米，型深24.6米，服務(wù)航速可達(dá)20.69節(jié)，可運(yùn)載超過7100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，采用全方位輕量化設(shè)計(jì)，降低空船重量，提高裝載能力，同級船中載重量指標(biāo)一流，具有良好的適港性和適航性，應(yīng)用范圍靈活，快速性指標(biāo)優(yōu)秀，入ABS船級社。
該船建造期間，全體參建員工抓計(jì)劃促進(jìn)度、抓檢驗(yàn)保美觀，在各方密切配合下，施工班組精工細(xì)做，報(bào)驗(yàn)通過率穩(wěn)步提升。下水前陸續(xù)實(shí)現(xiàn)貨艙試箱、艙口蓋舾裝件交驗(yàn)、艙口圍涂裝、甲板管系安裝密性、燃油艙強(qiáng)度和涂裝全部結(jié)束，機(jī)艙管系安裝密性交驗(yàn)、發(fā)電機(jī)靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)、主機(jī)飛輪端銑眼結(jié)束，樓子照明送電結(jié)束。下階段，項(xiàng)目組和船臺二部將圍繞縮短建造周期，提升建造完整性，以沖刺狀態(tài)早日實(shí)現(xiàn)交船目標(biāo)。
