近日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings公司建造的2700TEU系列集裝箱船完成一船交付一船下水，其余3艘同系列集裝箱船的建造也正在緊張有序地進(jìn)行。
8月28日，黃埔文沖為Schoeller Holdings公司批量建造的2700箱系列集裝箱船2#船——H2438圓滿交付，命名為“CAPE SPENCER”輪。
回顧建造歷程，該批訂單首制船于7月交付，此時，該船也進(jìn)入沖擊階段。建造團(tuán)隊充分吸收首制船建造過程遇到的問題與累積的經(jīng)驗，及時調(diào)整計劃，在試航前就完成了設(shè)計修改單的更改，為后續(xù)進(jìn)一步提早交付打下基礎(chǔ)。
同時，首制船交付后，各作業(yè)區(qū)單船主管直落到CAPE SPENCER”輪，在“熱乎乎”的經(jīng)驗加持下，該船試航刷出高評分，獲得船東高度認(rèn)可。項目組趁熱打鐵，放棄休息、連續(xù)作戰(zhàn)，實現(xiàn)試航返程后兩周左右清零意見、18天后交付。
8月24日，黃埔文沖為Schoeller Holdings公司批量建造的2700箱系列集裝箱船3#船——H2477順利下水，這是H2438同系列船。
因船東要求加帳工程，該船螺旋槳需噴涂石墨烯，螺旋槳石墨烯噴涂作為新技術(shù)、新工藝特涂工程對前期保護(hù)具有較高要求，為做好本船石墨烯施工，項目組與相關(guān)部門就該船開展專題交底會，確認(rèn)螺旋槳、抗鳴音邊緣等保護(hù)區(qū)域落實現(xiàn)場保護(hù)及施工程序。
在充足的準(zhǔn)備下，該項目現(xiàn)場施工效果良好，螺旋槳石墨烯涂層效果通過船東報驗、滿足下水要求。與此同時，在該船主船體成型后，項目組抓緊時間，對首部壓載艙進(jìn)行涂裝施工。期間，搭載作業(yè)區(qū)策劃勞動力優(yōu)先確保壓載艙結(jié)構(gòu)完工，船裝作業(yè)區(qū)優(yōu)先確保壓載艙內(nèi)管路系統(tǒng)安裝。
該船下水時，所有底壓載艙移交涂裝打磨油漆，整體狀態(tài)得到船東認(rèn)可。
