近日，由中國船級(jí)社（CCS）執(zhí)行建造檢驗(yàn)的混合動(dòng)力港作拖輪“廈港拖30”輪順利完工。
該船由福建省馬尾造船股份有限公司為廈門港務(wù)集團(tuán)建造，船舶設(shè)計(jì)總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機(jī)組及1860千瓦雙Z型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時(shí)，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進(jìn)入港口大型船舶的停靠和駛離，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)。
“廈港拖30”輪采用業(yè)界先進(jìn)的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實(shí)際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動(dòng)力拖輪作業(yè)過程中因負(fù)荷突變引起的冒黑煙問題。
此外，該船還配置了智能船舶系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機(jī)艙設(shè)備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運(yùn)維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。
該船系福建省電動(dòng)船舶重點(diǎn)示范項(xiàng)目，同時(shí)具有混合動(dòng)力、智能船舶、綠色船舶等多項(xiàng)功能。項(xiàng)目受到福州分社高度重視，在建造過程中，驗(yàn)船師基于船廠實(shí)際建造工藝，以及對混動(dòng)、智能、綠色等方面的要求與技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行提前預(yù)判并研究，全力配合船廠“搶節(jié)點(diǎn)、攻難關(guān)”，真正做到即時(shí)檢驗(yàn)與靠前服務(wù)，保障該船順利建造完工。
