11月13日，由舟山中遠海運重工歷時3個月精心改造的全風冷式冷藏集裝箱船——“協(xié)海海豚”輪從臺州大麥嶼港正式啟航，將搭載著500多個集裝箱遠赴智利運轉(zhuǎn)萬噸車厘子回中國，這意味著臺州再添“一帶一路”新航線，也標志著舟山中遠海運重工在深入推進“一帶一路”建設(shè)中作出積極貢獻。
“協(xié)海海豚”輪是舟山中遠海運重工為浙江協(xié)海集團改裝的全風冷式冷藏集裝箱船，此次航行是改造后的首次實戰(zhàn)，也是臺州市開通南美直航航線的首艘運輸船舶。
此次改造無相關(guān)施工經(jīng)驗可借鑒，在施工難度、技術(shù)工藝等方面都存在很大的挑戰(zhàn)。作為船舶改造的執(zhí)行方，舟山中遠海運重工高度重視，在項目承接、改造設(shè)計、方案策劃等各項環(huán)節(jié)上認真研究，制定切實可行的改裝方案。
為滿足航線環(huán)保需求，該輪需要增加一套脫硫系統(tǒng)和脫硝系統(tǒng)，新加3臺獨立的1380千瓦發(fā)電機，新增相關(guān)輔助的供油、供氣、供電、冷卻等系統(tǒng)，貨艙更換36臺強力軸流風機，新增4個燃油儲存艙及配套燃油輸送系統(tǒng)，新增冷箱插座及配套冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，全船新增幾萬米電纜，近1200噸鋼結(jié)構(gòu)換新，技術(shù)質(zhì)量要求高、改裝工程難度大。
6月初，“協(xié)海海豚”順利進廠，總管小組多次召開專題策劃會，結(jié)合船舶實際船況和改造工程，科學(xué)制定合理的施工計劃，技術(shù)中心積極配合設(shè)計研究院，全力做好現(xiàn)場勘驗、改造設(shè)計、圖紙下發(fā)等前期生產(chǎn)準備工作，為后續(xù)改造施工提供了有力技術(shù)支撐。
在通風系統(tǒng)拆舊過程中，新追加了大量橫艙壁鋼結(jié)構(gòu)換新以及新加結(jié)構(gòu)風道，改造工程量超出原計劃2倍之多，施工難度再次增加?？偣苄〗M與船東、船檢、船級社等多方積極溝通商榷，對原施工圖紙方案不斷優(yōu)化調(diào)整，確保項目順利推進。僅用36小時完成綁扎橋拆舊作業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)換新及機電各項工程全面開工，奮戰(zhàn)40天陸續(xù)完成橫艙壁改裝工程。
該輪的貨艙主線工程從10月中旬逐漸以電氣舾裝件安裝為主，總管小組及時調(diào)整施工方案，統(tǒng)籌布局油漆和熱工的交叉作業(yè)，降低施工安全隱患，最終在電氣、管系、涂裝三個工種的通力協(xié)作下，11月2日，該輪基本滿足冷藏系統(tǒng)要求，陸續(xù)送電，開始冷藏系統(tǒng)全面調(diào)試。
11月5日，船舶傾斜試驗正式開始，總管小組統(tǒng)籌安排，船東、船檢、技術(shù)人員等分工合作，歷時5小時，圓滿完成傾斜試驗，回靠碼頭。試驗的成功更贏得了船東的高度認可和贊許。
11月7日，經(jīng)過全體項目組成員的共同努力，以及船東、船級社等多方支持配合，歷時93天，“協(xié)海海豚”輪順利圓滿完工開航，承載著舟山中遠海運重工的美好祝福，開啟了南美首航之旅。
