12月20日，大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬噸大湖型散貨船首制船圓滿完成試航任務順利返航。
大湖型散貨船是主要從事美國、加拿大交界處五大湖區(qū)域散貨運輸?shù)膶Ｓ么埃摯涂傞L199.99米，型寬23.7米，型深15.6米，設計吃水10.7米，結(jié)構吃水11.3米，配備軸帶發(fā)電機、變矩槳、以及SCR氮氧化物排放凈化系統(tǒng)。本船采用常規(guī)燃料，設計航速13節(jié)，主機及主發(fā)電機均滿足國際海事組織Tier III排放標準和EEDI第三階段標準，其操控性能、經(jīng)濟性能、節(jié)能環(huán)保性能均優(yōu)于同類型船舶，具有較強的市場競爭力。
建造過程中，山船重工造船項目組會同各生產(chǎn)部門、駐廠船東、船級社緊密協(xié)作，堅持以“關鍵區(qū)域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線，以提高塢內(nèi)完整性為目標，細化生產(chǎn)施工計劃，周密協(xié)調(diào)生產(chǎn)、技術、物資等各方資源，全力推進下水節(jié)點實現(xiàn)。水下調(diào)試階段，因該船設備大部分為國外進口設備，對設備安裝、調(diào)試要求高，生產(chǎn)運行部項目組針對國外所有設備提前聯(lián)系廠家及設計部門制定相關工藝，多次與廠家服務、技術人員進行視頻連線解決現(xiàn)場問題，生產(chǎn)部門及時落實生產(chǎn)指令及修改指令，加強自檢內(nèi)檢工作，提高一次報驗合格率，保證生產(chǎn)有序推進。
試航過程中，該船遭遇狂風、暴雪、濃霧、大浪等極其惡劣的天氣，給試航造成了一定影響，黨員干部在試航過程中充分發(fā)揮先鋒模范作用，確保各項試航項目按計劃順利完成。所有試驗項目均一次性通過，航速、油耗等船舶性能指標全部滿足技術要求，得到船東、船檢的一致好評。
