12月29日，外高橋造船單日完成四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)——2整船出塢、2半船起浮，標(biāo)志著公司一號船塢圓滿完成2023年度8批次出塢目標(biāo)任務(wù)，彰顯了外高橋造船“批量化建造”模式的優(yōu)越性，快節(jié)奏高質(zhì)量完成各項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉，外高橋造船船塢建造周期已逐步縮短并穩(wěn)定在“雙42天”，而此次出塢的船舶產(chǎn)品就是塢期“雙42天”的常態(tài)化之作，標(biāo)志著公司精益生產(chǎn)之路取得長足進(jìn)步，收獲累累碩果。
12月29日，外高橋造船為中國臺灣T.S.LINES建造的首制7000TEU集裝箱船H1558和為加拿大Seaspan Corporation建造的第四艘7000TEU集裝箱船H1565順利出塢。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠、船東駐廠項(xiàng)目代表、船級社駐廠代表以及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參加出塢儀式。
此輪次船舶出塢起浮狀態(tài)在塢期縮短的情況下，狀態(tài)不減，兩整船主船體結(jié)構(gòu)結(jié)束，貨艙試箱率高達(dá)100%，壓載艙、貨艙油漆完工率達(dá)80%以上。
H1558船實(shí)現(xiàn)機(jī)艙拆腳手、主發(fā)動車、應(yīng)發(fā)負(fù)載、鍋爐點(diǎn)火煮爐，并提前完成20%的預(yù)調(diào)試工作；
H1565船機(jī)艙油漆結(jié)束，相比前姊妹船，狀態(tài)同樣有一定提升；
兩半船均實(shí)現(xiàn)半船軸槳安裝。
2023年度外高橋造船全體上下精心策劃，大力推進(jìn)“分總段鏜孔”“半船軸槳安裝”新工藝新工法和“三取消”管理提升工作，半船、整船完整性不斷提到提升。
全年度所有散貨船、油輪、集裝箱船均實(shí)現(xiàn)總段鏜孔、半船軸槳安裝；
全年度各型船出塢前均完成機(jī)艙油漆作業(yè)，部分船只塢內(nèi)腳手架拆除結(jié)束；
7000TEU集裝箱船貨艙區(qū)域均完成100%試箱，艙蓋附件安裝率穩(wěn)步提升；
阿芙拉型油輪塢內(nèi)完成2對貨油艙主沖砂。
2023年度一號塢8批次船舶高質(zhì)量出塢，建立了良好的高效率“節(jié)拍化”生產(chǎn)節(jié)奏，為縮短碼頭建造周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
