2024年伊始，站在新的起點上，廣東中遠海運重工修船系統(tǒng)已經(jīng)吹響了新的沖鋒號角。月初至今，同時在廠船舶多達26艘，幾近飽和狀態(tài)。1月19日，三艘船舶分別完成了廠修項目，掀起了一波同一天開航三艘船舶的小高潮。這也為拼搏完成全年任務(wù)開了好頭！
“盛寧海”輪
“盛寧?！陛喆舜?0年特檢，本以常規(guī)輪機工程為主，但修理過程中受貨物更改影響，臨時增加貨艙涂裝工程。項目組和車間周密策劃，對突加工程重點策劃安排，最終仍確保提前一天開航。
“納斯瑞特”輪
“納斯瑞特”輪工程綜合，難點較多。艙蓋、克令吊、甲板機械、機艙設(shè)備等工程項目繁重，立體交叉的作業(yè)點比較多，給安全管控帶來諸多挑戰(zhàn)，且船東貨物已定，船期十分緊張。項目組和車間咬緊牙關(guān)，通過連續(xù)多日拼搶，最終順利按期完工開航。
“玉龍嶺”輪
“玉龍嶺”輪此次常規(guī)年檢，以輪機工程為主。廣東中遠海運重工各車間部門，從開工至最后收尾階段，始終保持高度關(guān)注，緊張有序、安全平穩(wěn)推進各項目施工，最終按期順利完工開航。
廣東中遠海運重工修船系統(tǒng)，在去年順利完成各項任務(wù)目標的基礎(chǔ)上，年初開始即自我加壓，將努力在經(jīng)營業(yè)績上實現(xiàn)2024年新的突破。
