春節(jié)返崗后，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場一片火熱、捷報(bào)頻傳。
開工、下塢、起浮、出塢、命名交付造船全流程生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)接連完成！
01、兩半船起浮、兩整船出塢
2月26日，外高橋造船1號塢傳來捷報(bào)，迎來新年塢門首開，拉開了2024年1號船塢開塢門的序幕。隨著此次塢門開啟，公司安全順利完成了四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
整船出塢
外高橋造船為中國臺灣T.S.LINES建造的第三艘7000TEU集裝箱船H1559船和為加拿大Seaspan Corporation（以下簡稱SEASPAN）建造的第五艘7000TEU集裝箱船H1566船順利出塢。
半船起浮
外高橋造船為中國臺灣T.S.LINES建造的第四艘7000TEU集裝箱船H1560船和為SEASPAN建造的第六艘7000TEU集裝箱船H1567船完成半船起浮。
外高橋造船副總經(jīng)理張偉、T.S.LINES項(xiàng)目駐廠經(jīng)理陳峰、SEASPAN項(xiàng)目駐廠經(jīng)理何斌、船東駐廠項(xiàng)目成員、船級社駐廠代表以及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加出塢儀式。
7000TEU集裝箱船H1559船
本輪次出塢船舶建造過程中，經(jīng)歷春節(jié)返鄉(xiāng)潮、寒潮陰雨等極端天氣的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組通過精心策劃，總結(jié)系列船建造經(jīng)驗(yàn)，合理編制生產(chǎn)專項(xiàng)計(jì)劃，統(tǒng)籌指揮，各部門齊心聚力、攻堅(jiān)克難，圍繞各項(xiàng)建造節(jié)點(diǎn)狠抓生產(chǎn)，春節(jié)前外板油漆統(tǒng)噴結(jié)束，出塢完整型持續(xù)提高。
雙船貨艙試箱工作結(jié)束；
雙船機(jī)艙系統(tǒng)交驗(yàn)率均達(dá)到90%以上；
雙船機(jī)艙油漆結(jié)束；
春節(jié)前所有油艙強(qiáng)度試驗(yàn)全部結(jié)束；
艙室已進(jìn)入涂裝階段，部分艙室腳手架已拆除。
7000TEU集裝箱船H1566船
兩艘船舶良好的出塢完整性為后續(xù)船舶出塢后的連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造有利條件，為縮短碼頭周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，兩艘半船H1560船、H1567船均完成八環(huán)起浮，半船繼續(xù)常態(tài)化實(shí)現(xiàn)軸槳安裝工作。
02、一船開工
2月28日，外高橋造船為英國UML（Union Maritime Limited）公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1592船在分公司順利開工。外高橋造船總監(jiān)、分公司總經(jīng)理聶祥，分公司副總經(jīng)理王明皓、顧建國、李逵，船東公司項(xiàng)目經(jīng)理黎新，勞氏船級社項(xiàng)目負(fù)責(zé)人謝競成及分公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工儀式。
H1592船是外高橋造船為UML公司建造的第一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪，入籍LR船級社，由公司自主進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。該船總長249.95米，型寬44.0米，型深21.2米，設(shè)計(jì)吃水13.5米，設(shè)計(jì)航速14.5kn，使用MAN B&W 6G60ME-C10.5主機(jī)，滿足TIER III規(guī)范。
作為分公司獨(dú)立開工建造的首制船，H1592船順利開工標(biāo)志著分公司全流程造船穩(wěn)步推進(jìn)，外高橋造船“異地造船”新模式愈加成熟。截至目前，該船的各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作均已按計(jì)劃落實(shí)，生產(chǎn)節(jié)奏有序推進(jìn)。
03、兩船下塢
2月28日，外高橋造船為SEASPAN建造的第八艘7000TEU集裝箱船H1569和為中國臺灣T.S.LINES建造的第五艘7000TEU集裝箱船H1579順利下塢。SEASPAN船東駐廠組、T.S.LINES船東駐廠組、DNV船級社、NK船級社及公司相關(guān)部門代表共同參加了下塢儀式。
H1569船相較于前幾艘系列船冷藏集裝箱數(shù)量有所增加，分段型式及設(shè)備布置也有所改變。面對新變化，公司各部門快速協(xié)調(diào)、積極溝通，H1569船各項(xiàng)先行指標(biāo)優(yōu)異、分段儲備充足，為后續(xù)船快速建造提供領(lǐng)頭羊作用。
H1579船建造過程中，面對持續(xù)陰雨天氣、寒潮影響以及春節(jié)假期等挑戰(zhàn)，各生產(chǎn)部門合理調(diào)配施工節(jié)奏，克服重重困難，同心協(xié)力，船東船檢精誠合作，保證分段及時(shí)供應(yīng)。在先行相關(guān)部門的共同努力下，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)公司“四清零”管理模式，分段階段的改單、報(bào)驗(yàn)意見、NCR（不合格報(bào)告）在分段進(jìn)涂前全部關(guān)閉，為后續(xù)總組搭載減輕壓力。
本次下塢的H1579船艉半船整體分段儲備良好，機(jī)艙分段有序供應(yīng)。截至下塢艉半船分段完整性高達(dá)100%，標(biāo)志著機(jī)艙完整性狀態(tài)穩(wěn)步提升。
04、一船命名交付
2月28日，由中國船舶集團(tuán)所屬上海外高橋造船有限公司為英美資源集團(tuán)建造的第四艘19萬噸雙燃料動力散貨船“烏班圖·自由”輪在外高橋造船隆重命名交付，進(jìn)一步鞏固了外高橋造船在全球大型散貨船領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)地位。
“烏班圖·自由”輪是雙方合作的該系列船的收官之作，該系列是雙方深化綠色航運(yùn)、實(shí)現(xiàn)共贏的重要成果，為雙方在各自領(lǐng)域鞏固了核心競爭地位，為未來更多合作可能奠定了良好基礎(chǔ)。
