3月24日下午，中船長興造船基地滬東中華造船（集團）有限公司2號船塢傳出好消息：首次呈現(xiàn)了4艘174000立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船同塢建造，其中2艘同日出塢、2艘半船起浮的盛景，而4船同塢建造的場景不僅將成為常態(tài)，也標志著滬東中華LNG船建造開啟“加速度”模式，產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略進入新階段。
船舶制造被稱為“面向海洋的制造業(yè)”“現(xiàn)代工業(yè)之冠”，是我國具有優(yōu)勢的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在國際航運中心上海，中國船舶集團旗下上海三大造船廠今年馬力全開，做強LNG船市場品牌、發(fā)力甲醇等綠色船舶的同時，持續(xù)提高建造質(zhì)量和效率，跑出了“加速度”，駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?，為上海加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)作出新貢獻、呈現(xiàn)新亮點。
如，此次一同出塢的2艘LNG船中，其中一艘是滬東中華按照世界最新設(shè)計理念自主研發(fā)設(shè)計的第五代船型，其總長299米、型寬46.4米、型深26.25米。據(jù)滬東造船介紹，該船采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，與上一代LNG船相比，單日航行碳排放可減少10噸以上，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG?？梢愿咝нm配多元化航線的各種運營要求，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
據(jù)悉，該船型一經(jīng)問世，立即引起市場的熱烈推崇，訂單蜂擁而至。截至目前，滬東中華手持該船型訂單30多艘，累計訂單逾50艘，交付期已安排至2028年，躋身全球大型LNG運輸船建造的第一方陣。
中國造船業(yè)國際市場份額已連續(xù)14年居世界第一。其中，中國船舶集團造船三大指標在全球造船集團中均位居第一。據(jù)克拉克森公司數(shù)據(jù)，以手持訂單量計，中國船舶集團旗下的上海三大船企——滬東中華造船、江南造船、外高橋造船全部進入全球前十大船廠行列。
今年，滬東中華邁入了實施LNG船建造產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的關(guān)鍵提升年。目前同時在建的LNG船數(shù)量達到了16艘之多，全年計劃完工8艘，力爭創(chuàng)造LNG運輸船年度完工交船中國新紀錄。
江南造船在建的20余艘船舶中，高端船型、品牌船型居多。如該公司首次建造的17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船、全球最大的9.3萬立方米超大型液化氣運輸船（VLGC），以及15000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船、7600車位LNG雙燃料動力大型遠洋汽車運輸船（PCTC）等。外高橋造船在建產(chǎn)品的最大亮點當屬國產(chǎn)大型郵輪2號船，該船計劃于今年4月入塢搭載總裝。同時，該公司首次建造的8600車LNG雙燃料動力PCTC也已全面進入分段制造、總組階段，計劃今年下半年入塢搭載總裝。
