廣東中遠海運重工“雅典之星”船體2000噸鋼板鐵工換板工程已全線展開，以良好的勢頭朝交付推進，預(yù)制分段和船上散裝鋼結(jié)構(gòu)安裝率均已超40%。
自開工以來，項目船體鋼板切割出料已經(jīng)完成1600余噸，開料進度近80%?！把诺渲恰贝笮揄椖坎捎孟仍诖细畛w鋼結(jié)構(gòu)，同時在船體車間內(nèi)場預(yù)制分段103個，后通過12個貨油艙甲板面12個工藝孔，將分段分批吊運上船安裝的策略。
截至目前，“雅典之星”分段預(yù)制完成率93%，分段上船回裝率達到44%。其中，船體車間已完成37個內(nèi)底板分段預(yù)制，其中33個已成功上船安裝；內(nèi)縱壁分段預(yù)制完成59個，已安裝完成12個；船旁外板7個分段進入內(nèi)場預(yù)制階段；各艙室低邊柜斜坡板均已鋪板完畢，按既定節(jié)點推進。除了預(yù)制分段，“雅典之星”輪大量邊艙散裝結(jié)構(gòu)修理工程占鐵工換板工程64%，上船回裝率也超過了40%。
為確保生產(chǎn)工作順利進行，廣東中遠海運重工大量擴充鐵工勞動力，現(xiàn)階段“雅典之星”輪每日出勤人數(shù)超300人，實行“兩班倒”工作制，對防火防爆、艙室作業(yè)及大件吊運等作業(yè)嚴管嚴控，對設(shè)備設(shè)施和生產(chǎn)全過程管理做到“三個不留”“三個杜絕”“三鐵管理”，切實有效守住安全生產(chǎn)大關(guān)。
受“雅典之星”鐵工大工程量的影響，為確保滿足修船各項目鋼結(jié)構(gòu)材料供應(yīng)，廣東中遠海運重工一季度以來積極提高修船鋼板切割產(chǎn)能，3月份船體車間開出數(shù)控料超過1700噸，達到了近年來最高值。
“雅典之星”輪各項工程仍在如火如荼地進行中，預(yù)計在5月完成所有貨艙的換板修理工程，年中完成所有修理任務(wù)。
