5月13日，在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工進(jìn)行軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)改裝的大型礦砂船“禮達(dá)”輪，完成試航任務(wù)后順利開航。這標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次順利完成船用抱軸式電勵(lì)磁全分半發(fā)電系統(tǒng)改裝任務(wù)，持續(xù)助力船舶行業(yè)綠色節(jié)能低碳發(fā)展。
“禮達(dá)”輪船長325米，型寬52.5米，型深24.3米，此次進(jìn)廠主要工程為加裝1325kW大功率船用抱軸式電勵(lì)磁全分半發(fā)電系統(tǒng)及更換槳葉。
抱軸式電勵(lì)磁全分半發(fā)電系統(tǒng)可在額定功率95%以上長期運(yùn)行，能夠提升船舶的能效指數(shù)和營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）評(píng)級(jí),節(jié)油效果顯著，可有效提高全船燃油經(jīng)濟(jì)性，為船舶行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了一種高效的能源解決方案。
鑒于首次承接該類型改裝項(xiàng)目，公司上下高度重視，提前部署安排，做好前期資料收集、工程研討、方案策劃等一系列工作，為船舶進(jìn)廠后及時(shí)進(jìn)行改裝任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“禮達(dá)”輪進(jìn)廠后，面對(duì)油艙清油、拆槳抽軸、更換中間軸承、更換槳葉、開設(shè)工藝孔、搭拆架、軸發(fā)設(shè)備進(jìn)艙、外板封工藝孔、外板油漆等多工種的交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，總管小組精細(xì)把控每一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)工序，嚴(yán)格管控現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全，分秒必爭(zhēng)推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，在塢內(nèi)僅用6天時(shí)間完成了軸發(fā)系統(tǒng)的主體工程改裝，為后期發(fā)電機(jī)組裝、墊塊拂配、調(diào)試等工程贏得了寶貴的時(shí)間。
經(jīng)過總管小組、船方、設(shè)備廠家的多方協(xié)作，從船舶具備動(dòng)火條件到完成軸發(fā)系統(tǒng)改裝僅用了15天時(shí)間，在20個(gè)小時(shí)內(nèi)完成軸承磨合、功率標(biāo)定、軸發(fā)系統(tǒng)調(diào)試、軸發(fā)運(yùn)行負(fù)荷試驗(yàn)、負(fù)荷轉(zhuǎn)移試驗(yàn)、軸發(fā)與主發(fā)并網(wǎng)試驗(yàn)、負(fù)荷突加突卸試驗(yàn)、軸發(fā)全船失電試驗(yàn)、扭震測(cè)量、熱態(tài)主機(jī)拐檔差、軸的頂升負(fù)荷試驗(yàn)等10余項(xiàng)海試任務(wù)，各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)均滿足要求，獲得船東與中船重工711研究所的高度認(rèn)可。
“禮達(dá)”輪的順利完工，不僅為后續(xù)同類型船舶改裝積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和工藝技術(shù)，也進(jìn)一步拓寬了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船舶綠色修理改裝領(lǐng)域。
