5月22日，受浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳委托，舟山市經(jīng)濟(jì)和信息化局組織專家組在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工召開浙江省首臺(tái)（套）產(chǎn)品工程化攻關(guān)項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)，對(duì)企業(yè)申報(bào)的《2萬噸綠色智能自主高效型轉(zhuǎn)載駁船》攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收。
經(jīng)過現(xiàn)場答疑、評(píng)審，專家組一致同意通過驗(yàn)收，為浙江省首臺(tái)（套）裝備申報(bào)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這也是繼6.36萬噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后，企業(yè)獲得的又一項(xiàng)省級(jí)創(chuàng)新成果。
2萬噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，系列項(xiàng)目共5艘。該船配備2臺(tái)全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達(dá)7-9節(jié)，大幅提升運(yùn)營效率。
該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配置了單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)、傳送帶設(shè)備和裝船機(jī)，可實(shí)現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^程遙控操作，裝載速度達(dá)到每小時(shí)10000噸，卸貨速度達(dá)到每小時(shí)6000噸。
項(xiàng)目首次應(yīng)用高強(qiáng)度耐磨鋼作為貨艙艙殼材料，通過對(duì)耐磨鋼的成分優(yōu)化調(diào)整并試驗(yàn)，首次在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度耐磨鋼AQ-98在主船體結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，采用環(huán)保型“泵噴式推進(jìn)器”，減少船舶能源消耗和溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)無槳推進(jìn)器在駁船上的創(chuàng)新應(yīng)用，通過優(yōu)化駁船推進(jìn)器布置和功率配置，實(shí)現(xiàn)駁船推進(jìn)器和推船推進(jìn)器聯(lián)合推進(jìn)的創(chuàng)新應(yīng)用。同時(shí)，該項(xiàng)目為有動(dòng)力駁船，相對(duì)于市場上多數(shù)的無動(dòng)力駁船更具有靈活的應(yīng)用場景和可靠的安全系數(shù)。
2萬噸轉(zhuǎn)載駁成功建造，體現(xiàn)了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在轉(zhuǎn)載駁建造領(lǐng)域取得了顯著成果。截至目前，已成功交付2艘，第3艘已完成試航任務(wù)。
