8月6日，宜昌船舶工業(yè)園內(nèi)，宜昌鑫匯船舶修造有限公司造船平臺上，火花四濺、一派繁忙。目前在建船舶和手持訂單有23艘。
“這里將下線國內(nèi)投資最大、尺寸最大、技術(shù)最先進(jìn)的綠色低碳新能源游輪。”在6號船臺，一批批鋼材正在轉(zhuǎn)運，鑫匯船舶公司副總經(jīng)理劉軍說，正在建造的省際度假型游輪單艘船舶是3月啟動的項目，預(yù)計投資3億元，由中德聯(lián)合設(shè)計，船舶總長149.9米，型寬22.6米，共7層，總面積近2萬平方米，計劃載客定額720人，續(xù)航里程1500公里。采用“燃油+動力電池”混合動力模式，總體上，相較同等尺寸游輪可實現(xiàn)節(jié)能20%以上。
作為國家高新技術(shù)企業(yè)、湖北船舶行業(yè)龍頭企業(yè)，鑫匯船舶構(gòu)建了從新能源船舶電池研發(fā)、船型設(shè)計到制造交付的產(chǎn)業(yè)鏈條，目前世界上最大電池容量的純電動船游輪“長江三峽1”號就是由該企業(yè)建造，電池容量達(dá)7500千瓦時。
去年10月，宜昌城發(fā)集團(tuán)收購鑫匯船舶公司，圍繞綠色智能船舶制造業(yè)，全面出擊。收購1個月后，年產(chǎn)10萬千瓦時的新能源船用動力電池包生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。宜昌城發(fā)集團(tuán)先后與中國長江三峽集團(tuán)、中國船舶第七一二研究所等船舶科研機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲取技術(shù)支撐。真正形成從研發(fā)到應(yīng)用的閉環(huán)，初步形成集船舶研發(fā)設(shè)計、電池生產(chǎn)、整裝制造、游船運營、岸電換電及原材料供應(yīng)業(yè)務(wù)于一體的全鏈條綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
今年，宜昌城發(fā)集團(tuán)宜昌新能源船舶基地、三峽庫區(qū)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點示范基地提上日程表，目前均在穩(wěn)步推進(jìn)。
在鑫匯船舶公司啟動的宜昌新能源船舶基地項目，是宜昌城發(fā)集團(tuán)入駐宜昌船舶工業(yè)園后進(jìn)軍綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)的首個項目，計劃總投資18億元，將建設(shè)電化長江展示廳、新能源智能分段建造車間、智能噴涂車間及現(xiàn)有造船廠區(qū)智能化改造、舾裝碼頭建設(shè)和后方綜合保障基地改擴(kuò)建。
“目前6號船臺與分段船臺已建造完畢并投入使用，電化長江展廳、智能制造車間、后勤保障基地正在進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)中，預(yù)計2025年開工，2026年完工?！眲④娬f。
此外，宜昌城發(fā)集團(tuán)打造的三峽庫區(qū)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點示范基地，將依托三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園“一基地七板塊”建設(shè)，在長江中上游綠色智能船舶維修檢測、充換電、三峽旅游等領(lǐng)域塑造新的競爭優(yōu)勢。
