8月20日15時(shí)，伴隨嘹亮汽笛聲，滬東中華造船承建24000TEU系列集裝箱船H1873A僅用5天半試航凱旋，安全停靠公司長(zhǎng)興島西部廠區(qū)3號(hào)碼頭。
建造團(tuán)隊(duì)主動(dòng)作為，以精益生產(chǎn)為抓手，緊盯計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化施工工序，刷新多項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄，首次達(dá)到“三通一排”、“四機(jī)一爐”，即做到全船通水、通電、通氣，艙底“抽除排放”狀態(tài)，出塢完整性達(dá)到歷史新高。出塢后，干部職工不畏高溫“考驗(yàn)”，生產(chǎn)進(jìn)度提速明顯，出塢到定重僅45天，定重到試航僅13天，且在短時(shí)間內(nèi)同步完成試航前發(fā)電機(jī)洗滌塔、SCR的靜態(tài)報(bào)警等關(guān)鍵項(xiàng)目，做到24000系列船試航前最好成績(jī)。
為了確保該船順利試航，建造組出航前做到逐條核對(duì)、落實(shí)、閉環(huán)，為試航打下良好基礎(chǔ)。試航期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒組織試驗(yàn)，各環(huán)節(jié)緊密銜接，項(xiàng)目進(jìn)度精準(zhǔn)把控，全力壓縮試航周期。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以主機(jī)負(fù)荷為基準(zhǔn)，安排相同負(fù)荷下的項(xiàng)目穿插連貫進(jìn)行，在主機(jī)高負(fù)荷不停車情況下，同步進(jìn)行主機(jī)耐久、洗滌塔測(cè)試實(shí)驗(yàn)及發(fā)電機(jī)SCR實(shí)驗(yàn)，較同類型船節(jié)約24小時(shí)。
