7月至8月中旬，廣東中遠海運重工安全、高效完成“智慧天使”“卡洛琳”兩個項目副機換新工程。
“智慧天使”輪項目32噸副機整機換新，是廣東中遠海運重工在副機等重大設(shè)備換新項目中的新突破。該船舶副機組總重量32噸，總體尺寸6.8M*4.03M*2.45M?！翱辶铡陛?，機組總重量20噸，總體尺寸6 M*2.619M*1.49M。
項目組經(jīng)過多次討論，最終制定出副機進出艙方案：“智慧天使”輪，在機艙副機層前壁和1號S燃油艙頂板開設(shè)工藝孔，將舊副機轉(zhuǎn)運到1號S燃油艙指定坐標，由碼頭吊車從1號S燃油艙內(nèi)吊運出艙?！翱辶铡陛啅臋C艙1號副機后壁和舵機頂板開工藝孔，將舊副機轉(zhuǎn)運到舵機艙指定坐標，由碼頭吊車從舵機艙內(nèi)吊運出艙。
兩個項目新副機入艙轉(zhuǎn)運按此通道逆向操作。各部門響應(yīng)迅速、聯(lián)動作業(yè)，成功打贏了一場緊張有序的安全生產(chǎn)“攻堅戰(zhàn)”。
堅持工藝先行的修船理念，為打造精品工程打下了良好基礎(chǔ)。船舶進廠伊始，車間工藝組迅速集結(jié)，對新舊機各類參數(shù)進行核驗對比?！翱辶铡陛喰屡f機組8組地腳隔震器間距、寬度、螺栓孔尺寸等存在較大差異，對船舶按期交付造成一定影響。項目組與船東、工程師多次討論，決定按照新機組參數(shù)對原舊機組8組地腳隔震器間距、寬度、螺栓孔尺寸進行改造。
臨近試驗，“卡洛琳”輪新機機帶泵箱體內(nèi)漏，導致供油系統(tǒng)無法正常供油，工藝組和項目組迅速做出反應(yīng)，堅持“問題不過夜”的服務(wù)理念，最終圓滿解決問題，順利完成試驗。
此次舊機組各項參數(shù)改造，體現(xiàn)了廣東中遠海運重工顛覆原有框架束縛，敢于創(chuàng)新的修船技術(shù)實力。
