９月８日完成出塢的是廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為Ｈ－ＬＩＮＥ航運(yùn)公司建造的７０００車(chē)ＬＮＧ雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船４號(hào)船。這艘船在出塢轉(zhuǎn)階段評(píng)審中獲得了９５．５分。
Ｈ－ＬＩＮＥ７０００車(chē)ＬＮＧ雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船４號(hào)船
在船塢搭載階段，該船各參建部門(mén)員工齊心協(xié)力，大力推進(jìn)精益管理，不斷優(yōu)化過(guò)程監(jiān)控，保障各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃精準(zhǔn)落地，部分總段在地面階段即實(shí)現(xiàn)了外板交涂、開(kāi)始進(jìn)行上建水密甲板的絕緣敷設(shè)，常態(tài)化延續(xù)了出塢后全船電焊“收焊線”、火工“收皮帶”效果。
出塢前，該船機(jī)艙調(diào)試項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)完成４０％，雙壁管抽真空?qǐng)?bào)驗(yàn)完成５０％，常態(tài)化實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)開(kāi)艉門(mén)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為進(jìn)一步縮短碼頭建造周期創(chuàng)造了條件。
在該船塢建造的另外３艘半船完成了起浮移位及重新坐墩作業(yè)，為下一塢次出塢作好準(zhǔn)備。
