日前，希臘船東Evangelos Marinakis旗下航運(yùn)公司Capital Maritime在江蘇新時(shí)代造船有限公司（簡(jiǎn)稱新時(shí)代造船）生效4艘液化天然氣（LNG）雙燃料8400TEU集裝箱船備選訂單。7月，Capital Maritime與新時(shí)代造船就6+4艘LNG雙燃料8400TEU集裝箱船簽訂建造合同，單船造價(jià)約1.25億美元，配備軸帶發(fā)電機(jī)和空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。
此前據(jù)TradeWinds報(bào)道，Capital Maritime已與馬士基就該系列集裝箱船簽訂了定期租船合同。不久前，馬士基宣布繼續(xù)執(zhí)行船隊(duì)更新計(jì)劃，在2026-2030年間，通過新造船及期租方式獲得運(yùn)力約80萬TEU的雙燃料船。其中自建運(yùn)力約30萬TEU，另外50萬TEU運(yùn)力將通過期租方式獲得。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，載箱量為8400TEU的集裝箱船未來或是班輪運(yùn)輸業(yè)的主力船型之一，市場(chǎng)需求將會(huì)很大。而對(duì)于馬士基而言，8400TEU船也許正好符合其運(yùn)營(yíng)定位。明年2月，馬士基與赫伯羅特將開展名為“雙子星”的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)協(xié)作計(jì)劃，為保證實(shí)現(xiàn)其90%的班輪準(zhǔn)班率，更少更大的樞紐港將作為提升整個(gè)運(yùn)輸效率的關(guān)鍵，而在精簡(jiǎn)主干航線掛靠港后，自然需要支線運(yùn)力提高網(wǎng)絡(luò)輻射。8400TEU集裝箱船的靈活性使其能夠運(yùn)營(yíng)于遠(yuǎn)東-中東航線、跨大西洋航線和南北航線，以及包括非洲和拉丁美洲在內(nèi)的區(qū)域航線。當(dāng)然，隨著船舶大型化發(fā)展，不論是另外兩家航運(yùn)聯(lián)盟還是單獨(dú)營(yíng)運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的班輪公司，同樣也需要載箱量類似的中型運(yùn)力。
新時(shí)代造船去年所獲訂單全部為油船，箱船訂單為零。而今年以來，新時(shí)代造船在箱船訂單攬獲方面更有突破。上述10艘8400TEU集裝箱船訂單不僅是Evangelos Marinakis訂購的首批LNG雙燃料集裝箱船，也是之前和韓國船廠有較多合作的Capital Maritime與中國船廠簽訂的首份集裝箱船訂單。另外，全球最大的獨(dú)立集裝箱船船東塞斯潘重返新造船市場(chǎng)后，便與新時(shí)代造船簽訂了5艘LNG雙燃料16800TEU集裝箱船訂單，而這筆訂單又與馬士基相關(guān)。據(jù)悉，這批訂單交付后將租賃給馬士基運(yùn)營(yíng)，即其船隊(duì)更新計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。除此之外，SFL建造的5艘LNG雙燃料16800TEU集裝箱船，以及來自東太平航運(yùn)（EPS）的8+4艘18000TEU船和4艘8400TEU船訂單也由新時(shí)代造船建造。
新時(shí)代造船曾于2022年承接地中海航運(yùn)10艘LNG雙燃料8100TEU船和10艘LNG雙燃料11400TEU船建造合同，這是該船企自成立以來獲得的最大一筆訂單。LNG雙燃料8100TEU船總長(zhǎng)260米、型寬45.6米、設(shè)計(jì)吃水12.5米，LNG雙燃料11400TEU船總長(zhǎng)335米、型寬45.6米、設(shè)計(jì)吃水12.5米，兩型船均配備LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并采用氨預(yù)留設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化軟件等，與同級(jí)別集裝箱船相比，具備更優(yōu)異的性能指標(biāo)，更多的冷藏箱插槽。
新時(shí)代造船過去多承建散貨船和油船，集裝箱船訂單并不多，地中海航運(yùn)是其重要客戶之一，雙方曾就8800TEU集裝箱船項(xiàng)目有過合作。
除此之外，還在2015年前后交付過一批10500TEU船，直到2021年，新時(shí)代造船才在箱船建造領(lǐng)域有更多斬獲，包括來自希臘船東Chartworld Shipping訂造的13000TEU集裝箱船和EPS訂造的7000TEU集裝箱船。
有消息稱，新時(shí)代造船將在新船塢建造來自Capital Maritime的8400TEU集裝箱船。7月24日，《江蘇新時(shí)代造船有限公司新能源船舶智造項(xiàng)目（一期）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公開》發(fā)布，新時(shí)代造船計(jì)劃在江蘇省泰州市靖江市靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資50億元推進(jìn)其新能源船舶智造項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目。
新時(shí)代造船計(jì)劃建造一座700米長(zhǎng)的超大型干船塢，新船塢可并排建造兩艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），同時(shí)還能并排容納兩艘VLCC半船分段。據(jù)悉，新時(shí)代造船已為計(jì)劃中的超大型干船塢敲定一系列交船期定于2027年和2028年的新船訂單。
