荷蘭航運(yùn)公司Anthony Veder宣布，已在其一艘乙烯運(yùn)輸船“Coral Patula”號(hào)上安裝由荷蘭Econowind交付的兩套VentoFoil鋁制風(fēng)帆。
Anthony Veder表示，這是世界上首次在氣體運(yùn)輸船上安裝風(fēng)帆。之后，“Coral Patula”號(hào)的姊妹船“Coral Pearl”號(hào)也將配備兩個(gè)類似風(fēng)帆。Anthony Veder稱，通過改造現(xiàn)有氣體運(yùn)輸船，該公司釋放了風(fēng)力推進(jìn)作為海運(yùn)業(yè)可持續(xù)解決方案的潛力。據(jù)了解，VentoFoil風(fēng)帆利用翼帆兩側(cè)的壓力差產(chǎn)生推力，幫助減少燃料消耗、提高效率。該型帆可通過吸氣口吸入風(fēng)，并通過放大壓力差獲得更大的推進(jìn)力。Anthony Veder表示，
兩艘乙烯運(yùn)輸船安裝VentoFoils風(fēng)帆后，可利用風(fēng)能顯著減少船舶的燃料消耗。該系統(tǒng)與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，通過風(fēng)力提供動(dòng)力。在通常風(fēng)況條件下，預(yù)計(jì)可節(jié)省約5%燃料，在最佳風(fēng)況下有可能節(jié)省10%以上。
Anthony Veder相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們?cè)O(shè)定了到2035年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要立即采取行動(dòng)。雖然我們專注于優(yōu)化新造船的設(shè)計(jì)并使用（生物）LNG運(yùn)營，但我們同樣致力于提高現(xiàn)有船隊(duì)的效率......安裝風(fēng)帆有助于抵消發(fā)動(dòng)機(jī)功率限制，將實(shí)現(xiàn)大量的燃料節(jié)省和二氧化碳減排，且投資回報(bào)期具有吸引力?！?/p>
