外高橋造船通過(guò)創(chuàng)新與突破不斷打造精益生產(chǎn)布局，為產(chǎn)品節(jié)拍化建造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。10月22日，公司首制8600車(chē)PCTC船H1600項(xiàng)目同日取得兩大進(jìn)展。
第一批50X異地總組完工
H1600船第一批50X分段異地總組完工。外高橋造船總監(jiān)包劼文及制造部PCTC項(xiàng)目組共同參加完工儀式。
自8月17日H1600船50X總段異地總組工作在制造部0號(hào)平臺(tái)正式啟動(dòng)，歷經(jīng)兩月，該系列總段順利完成異地總組并成功移位。過(guò)程中，部門(mén)PCTC項(xiàng)目組嚴(yán)格把控。
01、安全當(dāng)先，為總組工程筑牢根基
從項(xiàng)目啟動(dòng)起，安全管理便貫穿始終，每日班前會(huì)都會(huì)對(duì)施工人員進(jìn)行安全宣貫，強(qiáng)化安全意識(shí)；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置完備的安全防護(hù)設(shè)施，如堅(jiān)固的防護(hù)欄、可靠的防墜網(wǎng)等。同時(shí)，部門(mén)網(wǎng)格安全員不間斷地進(jìn)行安全巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除潛在安全隱患，確保整個(gè)總組過(guò)程零事故發(fā)生，為工程順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。
02、質(zhì)量至上，追求卓越品質(zhì)
施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行外高橋造船的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，對(duì)施工工藝嚴(yán)格把控，以高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的總段得到船東船檢的一致認(rèn)可。
03、精度把控，打造精品總段
總組過(guò)程中，協(xié)同精度技術(shù)部，使用高精度定位設(shè)備進(jìn)行測(cè)量分析，實(shí)現(xiàn)舷側(cè)與甲板分段的準(zhǔn)確定位。同時(shí)，采取有效措施防止施工過(guò)程中變形，保證50X系列總段精度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
04、多部門(mén)協(xié)作，凝聚強(qiáng)大合力
部門(mén)精心組織施工，合理調(diào)配人力物力，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，與精度技術(shù)部、工藝工法部、品質(zhì)保證部、生產(chǎn)管理部、生產(chǎn)保障部、集配部等多部門(mén)密切溝通、協(xié)調(diào)配合，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，形成強(qiáng)大的工作合力，共同推動(dòng)總段異地工程順利進(jìn)行。
船塢階段首次完成艇架負(fù)載試驗(yàn)
同日，H1600船50A總段救生艇架在平臺(tái)階段實(shí)現(xiàn)靜態(tài)負(fù)載試驗(yàn)。
救生艇架負(fù)載試驗(yàn)是出塢后的試驗(yàn)項(xiàng)目，下塢總組或者出塢后進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)將會(huì)存在很多不確定因素，增加了試驗(yàn)難度與安全隱患。因此，總裝一部在項(xiàng)目初期就設(shè)立《救生艇架總段負(fù)載試驗(yàn)》課題，細(xì)化實(shí)施過(guò)程，從立項(xiàng)、調(diào)研、物資納期、總段進(jìn)度等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程跟蹤，全方位展示精益管理在新船型上的應(yīng)用。
通過(guò)項(xiàng)目組全面研討、協(xié)同配合，艇架吊裝、燒焊、設(shè)備安裝、液壓管安裝、密性、電氣設(shè)備接線通電、艇架附件安裝、調(diào)試等一系列工作在總段完成焊接后的4天內(nèi)結(jié)束，最終確?？偠蔚跹b前順利完成救生艇架靜態(tài)負(fù)載試驗(yàn)。
