日前，上海中遠(yuǎn)海運重工成功完成了NAVIGATOR OBERON輪外殼水線以下部位的有機硅涂料涂裝施工項目，該項目全面應(yīng)用了空氣輔助無氣噴涂新工藝，為我國船舶涂裝技術(shù)帶來了革命性新進(jìn)展。
在過去的幾年中，上海中遠(yuǎn)海運重工堅持以綠色低碳為核心導(dǎo)向，積極引進(jìn)和研發(fā)先進(jìn)涂裝工藝，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。本次施工項目采用的空氣輔助無氣噴涂技術(shù)是一種新型涂裝技術(shù)，其原理是通過壓力泵將涂料從涂料罐中抽出，以高壓形式送入噴槍，壓縮空氣經(jīng)過特殊設(shè)計的噴嘴，與涂料混合，形成霧化效果，涂料以微小的顆粒狀噴射到工件表面，形成均勻細(xì)密的光滑涂層。此項新工藝漆霧粉塵更少、涂料消耗更小、漆膜成型效果更優(yōu)，既提升了涂料的霧化質(zhì)量，又有效提高了施工效率，同時，顯著降低了涂料損耗，環(huán)境保護(hù)效果更好，真正實現(xiàn)了綠色低碳的施工目標(biāo)，為船東減排增效提供了強大助力。
船東的首次實驗選擇與上海中遠(yuǎn)海運重工進(jìn)行合作，在長160米，寬25米的NAVIGATOR OBERON輪船涂裝施工項目中運用空氣輔助無氣噴涂技術(shù)。此次塢修主要工程為全船外殼油漆，重點是水線以下有機硅涂料涂裝施工。有機硅涂料作為一種采用硅水凝膠和殺菌劑新型ActiGuard技術(shù)相結(jié)合的防污材料，防污效果更持久，在60個月內(nèi)可為船東節(jié)約8%的燃料，是目前全球最尖端船舶外殼防污技術(shù)。但其施工工藝要求高，難度大、工序復(fù)雜。
為確保這一高難度涂裝工藝的成功實施，上海中遠(yuǎn)海運重工在施工過程中精密籌劃，高效部署，積極采購專用工具，邀請服務(wù)工程師進(jìn)廠授課，組織相關(guān)管理及施工人員系統(tǒng)性學(xué)習(xí)空氣輔助噴涂新工藝施工知識，精進(jìn)涂裝技術(shù)水平。經(jīng)過十天精心施工，NAVIGATOR OBERON輪外板涂裝任務(wù)如期圓滿完成，效果極佳，船東對此次施工效果表示高度滿意，對上海中遠(yuǎn)海運重工的技術(shù)實力和施工質(zhì)量進(jìn)行了高度贊揚。
空氣輔助無氣噴涂項目的成功完成，進(jìn)一步鞏固了上海中遠(yuǎn)海運重工在船舶修理領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。在后續(xù)的工作開展中，上海中遠(yuǎn)海運重工將持續(xù)以綠色環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新為核心，助力船舶修理行業(yè)創(chuàng)新綠色發(fā)展，為船東提供更為優(yōu)質(zhì)高效的船舶涂裝修理服務(wù)。
自臺塑恒華輪進(jìn)入上海中遠(yuǎn)海運重工，面對時間短、任務(wù)重的工程要求，總管小組率先與船方溝通，勘驗工程、準(zhǔn)備材料和使用的設(shè)備，在施工過程中，僅用五天時間，完成18臺馬達(dá)、空調(diào)風(fēng)機、海水泵馬達(dá)，下地，解體，保養(yǎng)，回裝工作，讓機務(wù)不得驚呼：“這就是我們選擇中遠(yuǎn)的原因，你們的速度、質(zhì)量都讓我們覺得驚訝”。
在修理期間，恒華輪管理團(tuán)隊每周進(jìn)行單船安全質(zhì)量檢查，進(jìn)行質(zhì)量交底，發(fā)現(xiàn)問題并且及時通知施工隊進(jìn)行整改，確保施工過程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在共同努力下，總管小組以周密細(xì)致的工作部署，勤勉實干的工作態(tài)度，打贏了這場速度戰(zhàn)役。在進(jìn)度和質(zhì)量上獲得客戶的高度認(rèn)可。經(jīng)過不懈努力，工程順利收尾，獲船東好評。
