蓬勃發(fā)展的海上風(fēng)電市場(chǎng)吸引了許多船東的關(guān)注，德國(guó)MPC Capital公司成為最新一家入場(chǎng)的大船東。這家專業(yè)集裝箱船公司與本土項(xiàng)目管理公司OS Energy合作，下單訂造了6艘所謂的海上服務(wù)和勘測(cè)船（OSSV）。
這些零排放船舶的初始投資為1.3億歐元（1.42億美元），將采用氫燃料預(yù)留設(shè)計(jì)和備用電池。
總部位于漢堡的MPC Capital將為船隊(duì)提供管理服務(wù)，同時(shí)也是船隊(duì)的聯(lián)合船東。該公司將此舉描述為建立海工資產(chǎn)專用平臺(tái)的“第一步”。
MPC Capital預(yù)計(jì)，在2033年之前，歐洲海上風(fēng)電裝機(jī)容量每年將增長(zhǎng)20%以上，這將催生出對(duì)先進(jìn)船舶的需求，可支持海上風(fēng)電場(chǎng)生命周期的各個(gè)階段，從勘測(cè)、建造到維護(hù)和退役。
公司首席執(zhí)行官Constantin Baack表示：“海上風(fēng)電服務(wù)是一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)市場(chǎng)，我們很高興能將我們?cè)诤Ｊ潞湍茉捶矫娴膶I(yè)知識(shí)帶到這個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域?！?/p>
這批OSSV將由丹麥Esbjerg船廠建造，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2026年至2028年，主要部署在北海和波羅的海風(fēng)電場(chǎng)。該型船采用的高效推進(jìn)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)二氧化碳中性運(yùn)營(yíng)。
John Fredriksen、Idan Ofer和Wilh Wilhelmsen等知名大船東都已在風(fēng)電領(lǐng)域進(jìn)行了投資。
今年9月，Schoeller Holdings和Deutsche Offshore Schifffahrt（DOS）也下單了4艘海上能源市場(chǎng)專用船。
Schoeller與中船黃埔文沖簽訂了調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船建造合同，將于2027年初開(kāi)始交付。這些船舶將由Schoeller集團(tuán)旗下的哥倫比亞船舶管理公司負(fù)責(zé)技術(shù)管理。
