11月14日，基于和招商局海洋裝備研究院，華商天時海洋科技（江蘇）集團有限公司，和友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司共同簽署的聯(lián)合開發(fā)項目協(xié)議,BV向合作各方頒發(fā)了AiP證書。這一重要里程碑標(biāo)志著各方合作在助力航運業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展方面取得了顯著成果。
此次合作中，BV船級社憑借自身在船舶行業(yè)深厚的技術(shù)積累與豐富經(jīng)驗，與各個相關(guān)合作方緊密協(xié)作，基于現(xiàn)有成熟的VLCC設(shè)計，加裝了5個可傾倒形式的硬質(zhì)風(fēng)帆，充分考慮了船舶的穩(wěn)性影響，視線影響及區(qū)域布置的優(yōu)化等工作，深化對利用綠色能源驅(qū)動的風(fēng)帆輔助推進系統(tǒng)的認(rèn)識，并推動該系統(tǒng)的實際應(yīng)用。
圖為BV北亞區(qū)創(chuàng)新與研發(fā)總監(jiān)，市場總監(jiān)江華濤博士向招商局工業(yè)集團有限公司副總工程師，科技發(fā)展部總經(jīng)理劉建成先生頒發(fā)AiP證書。
江華濤博士表示：“風(fēng)力推進系統(tǒng)的應(yīng)用仍然受到監(jiān)管挑戰(zhàn)、技術(shù)挑戰(zhàn)和行業(yè)利益相關(guān)者缺乏信心的挑戰(zhàn)。如果航運要符合國際標(biāo)準(zhǔn)，這種情況必須改變。海事組織（IMO）的目標(biāo)是到2050年實現(xiàn)凈零排放。為了應(yīng)對這一復(fù)雜局面，所有行業(yè)利益相關(guān)者，船東、船廠、技術(shù)提供商、設(shè)備供應(yīng)商和監(jiān)管機構(gòu)之間的合作至關(guān)重要。BV在制定安全創(chuàng)新、建立信任和支持廣泛采用風(fēng)力推進和其他脫碳技術(shù)的規(guī)則方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。”
值得一提的是，BV船級社在今年10月份發(fā)布了關(guān)于風(fēng)力輔助推進的技術(shù)報告，該報告探討了風(fēng)力推進系統(tǒng)在航運中的潛力，作為一種減少燃料消耗和減少溫室氣體排放的方式。旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆、翼帆、吸力翼、帆具和風(fēng)箏等風(fēng)力系統(tǒng)可以集成到新的和現(xiàn)有的船舶上，截至到2024年中期，全球?qū)⒂谐^105個風(fēng)力系統(tǒng)安裝到約45條船上。
