12月3日，中國船舶集團青島北海造船有限公司與中國船舶工業(yè)貿易有限公司作為聯(lián)合賣方，為達飛輪船建造的系列5500TEU集裝箱船“CMA CGM KAURI”輪舉行命名交付儀式。該船是北海造船交付的第8艘5500TEU集裝箱船，也是北海造船年度交付的第19艘船。達飛輪船新造船中國區(qū)現(xiàn)場經理Matthieu COURTOIS、法國船級社中國區(qū)副總裁陳彪、中船貿易船海二部總經理張大蕾等相關單位領導和嘉賓出席命名儀式。
北海造船副總經理陳衛(wèi)平致辭
達飛輪船中國區(qū)現(xiàn)場經理Matthieu COURTOIS致辭
上船院集裝箱船首席專家林潔女士為新船命名為“CMA CGM KAURI”輪
達飛輪船中國區(qū)現(xiàn)場經理Matthieu COURTOIS，中船貿易船海二部業(yè)務經理陸章程，北海造船經營部副部長王勝華代表三方簽署了交船議定書。
北海造船認真總結前期系列船經驗，在“CMA CGM KAURI”輪建造過程中，不斷優(yōu)化工藝工法，重點項目、關鍵節(jié)點計劃落實得到強化，產品質量持續(xù)提升，該船各項試驗數(shù)據(jù)均優(yōu)于規(guī)范及合同要求，得到船東、船級社高度好評。
“CMA CGM KAURI”輪是由北海造船聯(lián)合上海船舶研究設計院（SDARI）為達飛海運設計打造的5500TEU集裝箱船。船舶總長255米，型寬40米，型深22米，結構吃水14.0米，服務航速21節(jié)，載重量72979.9噸，能效設計指數(shù)EEDI進一步提升，低于基準線53.4%。本船采用了最新的WinGD7X82-2.0版本的主機，本機型應用了aSTC以進一步優(yōu)化油耗，獲得BV FORS燃油快速回收系統(tǒng)符號，可在海上事故中快速回收燃油艙內的燃油，是一艘環(huán)境友好型船舶。
