2月8日，新能船業(yè)坦桑尼亞項(xiàng)目海外訂單，首批船舶分段順利裝車(chē)發(fā)運(yùn)。
此次發(fā)運(yùn)分段為新能船業(yè)為紫金礦業(yè)集團(tuán)建造的2000DWT散貨船項(xiàng)目的貨艙區(qū)船舶分段，含蓋貨艙區(qū)雙艙底、雙層底壓載艙、橫隔艙壁及邊空艙等共計(jì)12支船舶分段，通過(guò)散貨及集裝箱40GP兩種運(yùn)載形式發(fā)貨，經(jīng)海路運(yùn)輸至坦桑尼亞境內(nèi)進(jìn)行船體合攏。
此前，山東新能船業(yè)已與紫金礦業(yè)集團(tuán)成功簽署4艘2000DWT散貨船采購(gòu)合同，用于承擔(dān)坦桑尼亞境內(nèi)坦噶尼喀湖區(qū)域的貨物運(yùn)輸任務(wù)。此次簽訂的訂單船舶總長(zhǎng)度為70.08米，型寬15米，型深4.5米，設(shè)計(jì)吃水深度為3.5米，具備1000海里的續(xù)航能力。
為確保訂單項(xiàng)目順利推進(jìn)，新能船業(yè)采取“設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-物流”全鏈條協(xié)同模式，依托數(shù)字化管理系統(tǒng)嚴(yán)格控制質(zhì)量節(jié)點(diǎn)，確保每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)均符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)進(jìn)一步壓縮時(shí)間成本，縮短項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)間，提升生產(chǎn)作業(yè)效率。
該項(xiàng)目采用模塊化建造工藝，總計(jì)六批船舶分段，預(yù)計(jì)今年9月份全部發(fā)貨完畢。
