3月8日，全球最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船首制船（H1904A），順利完成“兩合一”試航，安全?？课鞑繌S區(qū)3號碼頭。滬東中華造船黨委副書記、總經(jīng)理翁紅兵，副總經(jīng)理張秀峰等領(lǐng)導(dǎo)到碼頭接船，與試航干部職工一一握手，表示祝賀。
該船是法國達飛集團在滬東中華訂造的4艘24000TEU級雙燃料動力集裝箱船系列的首船，也是滬東中華繼2020年9月完工交付全球首創(chuàng)23000TEU雙燃料動力集裝箱船的升級優(yōu)化型綠色環(huán)保超大型集裝箱船。其總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設(shè)計吃水14.5米。可承載22萬噸貨物，一次裝下23872個集裝箱，可運載2200個標準冷藏集裝箱，最大堆箱層數(shù)達24層，相當于22層樓高度，是新一代海上“綠巨人”和“帶貨王”。這是滬東中華首次在項目首制船上實現(xiàn)“兩合一”試航目標，為持續(xù)縮短試航周期，提高生產(chǎn)效率積累了經(jīng)驗，為后續(xù)船順利建造打好了基礎(chǔ)。
該船船塢建造期間，項目建造團隊不斷探索精益生產(chǎn)，圍繞半船起浮做了詳細策劃，制定了關(guān)鍵項目工期提升目標，在船塢階段實現(xiàn)了全船通電亮燈，做到“四機一爐”、“三通一排”狀態(tài)，且實現(xiàn)了主機預(yù)對中結(jié)束、發(fā)電機動車、應(yīng)急發(fā)電機提交結(jié)束、舵機動泵壓油結(jié)束具備調(diào)試狀態(tài)、鍋爐點火煮爐等關(guān)鍵節(jié)點，刷新了多項生產(chǎn)紀錄。
碼頭建造階段，以發(fā)電機交驗為突破口，常規(guī)系泊試驗在出塢后2個月內(nèi)完成，同時出塢后1個月內(nèi)燃氣系統(tǒng)調(diào)試及交驗工作于春節(jié)前全部結(jié)束，做到節(jié)后1周內(nèi)開始燃料車置換、冷艙及LNG加注。且LNG加注用時36小時，再創(chuàng)紀錄，為按計劃試航創(chuàng)造了良好的條件。
試航過程中，遭遇9級以上大風(fēng)，試航領(lǐng)導(dǎo)小組密切關(guān)注大風(fēng)路徑，及時調(diào)整交驗項目，大家爭分奪秒搶進度，制定了以小時為單位的試驗計劃，明確每個項目的責任人，同時實行船東船檢項目分配制，最大程度統(tǒng)籌資源，優(yōu)先完成了主機燃油、測速、拋錨、船體性能試驗。高效完成燃氣相關(guān)試驗、測速、無人機艙等項目，所有項目均一次通過，重要性能指標和設(shè)備運行均滿足相關(guān)技術(shù)要求和規(guī)范標準，高效試航得到船東船檢高度好評。
下一步，建造團隊將開展意見消除、書面資料整理、設(shè)備演示等準備工作，為確保按期交船打牢基礎(chǔ)。
