在全球航運(yùn)業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中，瑞典船東Stena Line與風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)挪世航力（Norsepower）達(dá)成了一項(xiàng)具有里程碑意義的合作協(xié)議。雙方將共同為一艘全新的甲醇混合動(dòng)力滾裝船配備兩桅挪世航力旋筒風(fēng)帆（Norsepower Rotor Sails?）?？偛课挥谌鸬涓绲卤さ腟tena Line，致力于到2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量減少30%的宏偉目標(biāo)。
這艘由招商局金陵船舶（威海）有限公司建造的147米長滾裝船，將搭載兩桅28米x4米挪世航力旋筒風(fēng)帆。該技術(shù)預(yù)計(jì)將在船舶的貿(mào)易航線上實(shí)現(xiàn)9%的燃油節(jié)省。2025年第四季度，這艘船將由集團(tuán)旗下Stena RoRo交付給Stena Line公司，并計(jì)劃在愛爾蘭海域的貝爾法斯特（Belfast）至希舍姆（Heysham）航線投入運(yùn)營。該海域的風(fēng)況條件極為適合風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，從而增強(qiáng)船舶的能效表現(xiàn)。
此次合作彰顯了兩家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，Stena Line更是以其前瞻性的戰(zhàn)略思維和高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營規(guī)范著稱。Stena Line致力于向可再生燃料過渡，尤其是甲醇燃料的應(yīng)用，這與Norsepower通過風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)脫碳的使命高度契合。
Norsepower首席執(zhí)行官Heikki P?ntynen表示：“我們非常榮幸能與Stena Line合作，該公司在可持續(xù)航運(yùn)創(chuàng)新領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。此次合作不僅彰顯了Norsepower產(chǎn)品的可靠性和卓越性能，也充分契合Stena Line設(shè)定的2030年二氧化碳減排30%的目標(biāo)?！?/p>
Stena Line船隊(duì)首席運(yùn)營官Dennis Tetzlaff表示：“我們即將推出的新造船Stena Connecta將配備兩桅Norsepower旋筒風(fēng)帆。這些風(fēng)帆將利用風(fēng)能為船舶提供輔助推進(jìn)力，從而顯著降低燃油消耗和排放。這一創(chuàng)新舉措是我們實(shí)現(xiàn)未來排放目標(biāo)的關(guān)鍵一步?！?/p>
這艘滾裝船不僅專為甲醇燃料設(shè)計(jì)，還整合了旋筒風(fēng)帆新興可持續(xù)技術(shù)，進(jìn)一步體現(xiàn)出Stena Line對(duì)綠色航運(yùn)的堅(jiān)定承諾。此外，同系列的姊妹船舶將以“旋筒風(fēng)帆預(yù)安裝”的形式交付，充分展示了Stena Line對(duì)風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)的長期信心。本次項(xiàng)目合作，標(biāo)志著可持續(xù)航運(yùn)領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
為確保項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響降至最低，Norsepower旋筒風(fēng)帆將在其位于中國鹽城大豐區(qū)的新工廠制造，并直接運(yùn)輸至船廠。這一舉措不僅降低了成本和生產(chǎn)過程中的碳排放，也進(jìn)一步彰顯了兩家公司對(duì)可持續(xù)航運(yùn)的堅(jiān)定承諾。
Stena Line始終走在創(chuàng)新的前沿。早在2015年，公司便成功改裝了Stena Germanica號(hào)船舶，成為全球首家使用甲醇為燃料運(yùn)營的輪渡運(yùn)營商。此次為滾裝船配備Norsepower旋筒風(fēng)帆的舉措，再一次鞏固了Stena Line在脫碳領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。
