近日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船中控系統(tǒng)正式開通，標志著外高橋造船郵輪建造工程全面進入各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試新階段。目前H1509船中控系統(tǒng)已經(jīng)開啟與應(yīng)急發(fā)電機系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試。
中控系統(tǒng)開啟前，調(diào)試團隊積極研討方案，靈活優(yōu)化系統(tǒng)開通順序，并通過通風系統(tǒng)預(yù)調(diào)試包證書（RFCC）文件作為安裝的指導(dǎo)方向，整個項目團隊協(xié)作，確保了中控系統(tǒng)提早開通，避免了后期多系統(tǒng)重復(fù)調(diào)試報驗會帶來的人力和進度影響?；谑字拼恼{(diào)試經(jīng)驗，團隊針對光纖通訊難建立的痛點，通過對光纖熔接方式進行優(yōu)化，將問題解決在了前期熔接階段，大幅降低了光纖通訊的調(diào)試時間，調(diào)試團隊同廠家技術(shù)人員一起在現(xiàn)場齊心協(xié)力，使得H1509船中控系統(tǒng)較首制船提前近4個月開通并投入使用。
下一階段，郵輪調(diào)試團隊將開啟中控系統(tǒng)與海水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、中壓配電系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)，確保主發(fā)電機的順利動車與調(diào)試。
中控系統(tǒng)位于集控室，其主系統(tǒng)經(jīng)由光纖組成通訊網(wǎng)絡(luò)，通過采集柜和過程控制柜搜集全船23000余個信號點。該系統(tǒng)還配有一個視頻墻和標繪臺，在主副駕駛室及機艙各豎區(qū)配置龐大的輔助控制臺和監(jiān)視器，形成了整個大型郵輪的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，從而能夠控制及監(jiān)測全船的航行數(shù)據(jù)和設(shè)備。
